freon อยู่ในเครื่องปรับอากาศเท่าไร? คำแนะนำในการเติมน้ำมันที่ถูกต้อง

• จะหาปริมาณสารทำความเย็นในระบบได้อย่างไร?
• จำเป็นต้องใช้สารทำความเย็นเท่าใดในการชาร์จใหม่
• วิธีการตรวจสอบการขาดฟรีออน
• วิธีเติมน้ำยาแอร์
• กฎการเติมน้ำมัน
• การวินิจฉัยระบบ

ระบบแยกส่วนที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดทำงานบนพื้นฐานของสารทำความเย็นโดยไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นในช่วงเวลาหนึ่งเจ้าของรายใดต้องเผชิญกับปัญหาในการเติมน้ำมันหรือเติมระบบด้วยสารทำความเย็นและคำถามคือ freon อยู่ในเครื่องปรับอากาศในขณะนี้เท่าใดและต้องเติมเท่าไร?

จะหาปริมาณสารทำความเย็นในระบบได้อย่างไร?

ควรสังเกตในเบื้องต้นว่าชื่อมาตรฐาน "ฟรีออน" สรุปสารทำความเย็นทั้งหมดที่รู้จักกันในปัจจุบัน ยิ่งไปกว่านั้นก๊าซนี้ไม่เพียง แต่มีคุณสมบัติเป็นตัวพาความร้อนเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งในเครื่องปรับอากาศในช่องด้านนอกอีกด้วย

โปรดจำไว้ว่าระบบปรับอากาศมาตรฐานในห้องใด ๆ ประกอบด้วยสองช่องซึ่งอยู่ด้านนอกและด้านในห้อง พวกมันเชื่อมต่อกันด้วยท่อที่ก๊าซนี้ไหลเวียน - ฟรีออน ตามกฎแล้วจะใช้ท่อทองแดงที่มีหน้าตัดขนาดเล็กสำหรับสิ่งนี้

ปริมาตรของฟรีออนในเครื่องปรับอากาศเป็นค่าที่ขึ้นอยู่โดยตรงกับความยาวของท่อทองแดงเดียวกันนี้ที่เชื่อมต่อทั้งสองบล็อกและกำลังของคอมเพรสเซอร์ที่อยู่ภายในบล็อก จากข้อมูลนี้ไม่มีค่าเดียวที่เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด

ผู้ผลิตคิดค่าระบบตามความยาวของท่อ ตามกฎแล้วความยาวไม่น้อยกว่า 3 เมตรและมากกว่า 5 เมตร โดยทั่วไปผู้ผลิตจะเรียกเก็บสารทำความเย็นประมาณ 15 กรัมต่อราง 1 เมตร อย่าลืมว่าไฟแสดงสถานะเพาเวอร์ก็มีผลเช่นกันดังนั้นเนื้อหาโดยประมาณของฟรีออนในเครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพคือ 0.6 กก. และมีกำลังน้อยกว่าประมาณ 0.09 กก.

แน่นอนในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์สารทำความเย็นใด ๆ สามารถค่อยๆระเหยได้ บางครั้งอาจเร็วกว่านี้เนื่องจากท่อทองแดงอาจเสียหายและเกิดการรั่วไหลได้ บางครั้งการระเหยอย่างรวดเร็วของฟรีออนยังได้รับผลกระทบจากสารประกอบที่มีคุณภาพต่ำซึ่งนำไปสู่การรั่วไหล ในกรณีเช่นนี้การเติมน้ำมันหรือการเติมน้ำมันของอุปกรณ์จะดำเนินการหลังจากการอพยพระบบทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้วเท่านั้น

ความแตกต่างระหว่างสารทำความเย็น freon R22, R410A, R407

สารทำความเย็นฟรีออน R-22 อยู่ในตำแหน่งสารประกอบทางเคมีของคลาส "คลอโรดิฟลูออโรมีเทน" ความไม่ชอบมาพากลของสารประกอบนี้คือการรั่วไหลออกจากระบบไม่มีผลเสียต่อองค์ประกอบ ดังนั้นจึงสามารถซ่อมแซมรอยรั่วได้อย่างง่ายดายด้วยวิธีการเติมน้ำมันตามปกติ สารทำความเย็นประเภทนี้ไม่สำคัญต่อเทคนิคการชาร์จดังนั้นจึงสามารถชาร์จได้ทั้งของเหลวและไอ

สารทำความเย็นฟรีออน R410a แสดงโดยส่วนผสมของสารเคมีสามชนิดซึ่งแต่ละชนิดมีความดันในการทำงานที่แตกต่างกันและที่สำคัญกว่านั้นคือโมเลกุลที่มีขนาดต่างกัน ปัจจัยการรั่วไหลนั้นมีลักษณะเฉพาะคือส่วนประกอบทั้งสามรั่วในอัตราที่แตกต่างกัน ดังนั้นการชาร์จด้วย R410A freon จะดำเนินการโดยเฟสของเหลวเท่านั้น

ยิ่งไปกว่านั้นในกรณีของ R407 freon หลักการไม่อนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงในระบบ ในกรณีที่มีการรั่วไหลของ R407 จำเป็นต้องถอดสารทำความเย็นที่เหลือออกให้หมดติดตั้งเครื่องอบแห้งตัวกรองใหม่และชาร์จระบบใหม่ด้วยเฟสของเหลวเท่านั้น (ถังจะคว่ำลง) จริงอยู่ในทางปฏิบัติมีการสังเกตว่าการรั่วไหลของสารทำความเย็นเพียงเล็กน้อยการเติมน้ำมัน R407 เป็นไปได้มากทีเดียว สำหรับ R410A เกณฑ์จะนุ่มนวลกว่า

ข้อ จำกัด ของพิธีสารมอนทรีออล

ตามพิธีสารมอนทรีออลที่ลงนามโดยหลายประเทศปริมาณการผลิตของผลิตภัณฑ์ R22 มี จำกัด ทุกปี มีการวางแผนที่จะยุติการใช้สารนี้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2573 สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีที่ไม่ชัดเจนของสารทำความเย็น ฟรีออน R22 ประกอบด้วยคลอรีนจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นสารที่สามารถทำลายชั้นโอโซนของสตราโตสเฟียร์ได้

เนื่องจากการผลิตลดลงทุกปีความต้องการสารทำความเย็นประเภทนี้จึงมีมากเกินอุปทาน ราคาสารทำความเย็น R22 สูงเป็นประวัติการณ์ การเติบโตของต้นทุนของสารนี้ (เช่นในสหรัฐอเมริกา) มีจำนวนเกือบ 400% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในเชิงพาณิชย์ freon อีกตัวคือ R410A ยังคงมีราคาที่คงที่

ซื้อ R410A

สารทำความเย็น R410 - ค่อนข้างเป็นที่นิยมและแพร่หลายในตอนเช้าของการปรากฏตัวของมันถือเป็นสารที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งกลายเป็นคู่แข่งสำหรับการยกเว้นเนื่องจากทำให้ชั้นโอโซนหมดลง

ในขณะเดียวกันสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ (EPA) ก็กังวลว่า R410A มีส่วนทำให้เกิดภาวะโลกร้อนเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันกำลังเรียกร้องให้ยุติการใช้สารทำความเย็นประเภทนี้ก่อน ขณะนี้การพิจารณาคดีกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเกี่ยวกับการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับชะตากรรมของสารทำความเย็น R410a

ทดแทนสารทำความเย็นที่ใช้ในการชาร์จ

มีสารทำความเย็น "แทนกัน" หลายตัวที่แทบไม่พบในตลาดเคมี ตัวอย่างเช่น freon NU22 ("New 22") เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ดังกล่าว สารนี้เป็นส่วนผสมของสารเคมีหลายชนิดที่คงการรักษาแบบเดียวกันสำหรับ R410A freon เกี่ยวกับการรั่วไหลและขั้นตอนการชาร์จ

คุณไม่ควรพยายามเพิ่ม NU22 freon ลงในระบบที่มีอยู่ด้วยสารทำความเย็น R22 โดยไม่ได้ถอดฟรีออนยี่ห้อนี้ออกจากระบบก่อน หากคุณเพิกเฉยต่อคำเตือนและเติมน้ำมันตัวเลือกนี้จะทำให้อุณหภูมิและแรงกดดันในการทำงานเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

นอกจากนี้เมื่อแก้ปัญหาในการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศควรจำไว้ว่าการเลือกเติมน้ำมันฟรีออน NU22 แทน R22 แบบเดิมจะทำให้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศลดลง

ฟรีออนมีความแตกต่างกัน

การทดแทนทางเทคโนโลยีสำหรับสารทำความเย็น R22 แบบเดิมคือการพัฒนาใหม่ของสารทำความเย็น NU22 อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติสารใหม่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องปรับอากาศลดลง

คุณมักจะได้ยินคำถาม - การเปลี่ยน R22 freon ด้วย R410A ไม่ใช่เรื่องง่ายกว่าหรือ? คำตอบนั้นชัดเจน - ไม่เนื่องจากสารทำความเย็นทั้งสองทำงานร่วมกับน้ำมันที่แตกต่างกันซึ่งออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในของคอมเพรสเซอร์ ตามกฎแล้ว R22 freon ใช้ร่วมกับน้ำมันแร่ธรรมดา:

• ปลอดสารพิษ
• ปลอดภัย
• มั่นคง

ในขณะเดียวกันสารทำความเย็น R410A ใช้ร่วมกับน้ำมันโพลีโอเลสเตอร์แปลกใหม่ที่ใช้ในเครื่องยนต์เจ็ทเทอร์ไบน์ เห็นได้ชัดว่าสารทำความเย็นที่ใช้ในระบบปรับอากาศต้องตรงกับประเภทของน้ำมันหล่อลื่น นี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่ไม่อนุญาตให้เปลี่ยน R22 ด้วย R410A

นอกจากนี้น้ำมันสำหรับสารทำความเย็น R410A ยังเป็นผลิตภัณฑ์ "ultra-hydroscopic" ดังนั้นจึงต้องดูแลหลีกเลี่ยงความชื้นและไอน้ำ น้ำมันแร่สำหรับสารทำความเย็น R22 เป็นเพียงบางส่วนที่ดูดความชื้น ดังนั้นระดับการดูแลเกี่ยวกับการปนเปื้อนของความชื้นจึงมีความสำคัญน้อยกว่า

นอกจากนี้ควรกล่าวถึงเครื่องมือที่จำเป็น:

• เครื่องวัดความดันแยกไมครอน,
• ปั๊มสุญญากาศที่มีประสิทธิภาพ

ปั๊มสุญญากาศต้องให้แรงดัน 500 ไมครอนเพื่อทำงานกับสารทำความเย็น R410A เนื่องจากมีความไวต่อความชื้นสูง

วิดีโอ: วิธีเติมน้ำยาแอร์สำหรับผู้เริ่มต้น

วิดีโอด้านล่างแสดงลำดับขั้นตอนในกระบวนการทั้งหมดเนื้อหาวิดีโอนี้ช่วยให้คุณศึกษารายละเอียดขั้นตอนการเติม (เติมน้ำมัน) เครื่องปรับอากาศพร้อมกับการประยุกต์ใช้ทักษะในทางปฏิบัติในภายหลัง:

วิธีการตรวจสอบการขาดฟรีออน

แน่นอนก่อนที่จะจัดการกับปัญหาในการเติมน้ำมันเจ้าของแต่ละคนไม่ต้องเจ็บปวดที่จะรู้วิธีตรวจสอบข้อเท็จจริงที่ว่ามีสารทำความเย็นไม่เพียงพอในอุปกรณ์และจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือเติมเชื้อเพลิงทั้งหมด ปัจจัยต่อไปนี้บ่งบอกถึงการขาด freon:

• ระบบแยกมีประสิทธิภาพน้อยลงมากในการจัดการกับการระบายความร้อนของอากาศภายในอาคาร
• เครื่องปรับอากาศหยุดทำให้อากาศเย็นลงเลย
• น้ำแข็งหรือน้ำค้างแข็งปรากฏขึ้นในสถานที่ที่มีการเชื่อมต่อท่อทองแดงบนยูนิตกลางแจ้งซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ "เสื้อคลุมขนสัตว์" ในตู้เย็นเก่าของสหภาพโซเวียต

ก่อนเติมน้ำมันควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าจำเป็นต้องกำหนดความดันบนระบบแยกความเย็นจากประเภทของฟรีออนที่ชาร์จเข้าไป ปัจจุบันสารทำความเย็นนี้มีหลายยี่ห้อ

ตัวอย่างเช่นหากชาร์จ 22 freon เข้าไปในเครื่องปรับอากาศและอุณหภูมิของถนนจะแตกต่างกันระหว่าง 25-30 องศาความดันควรสอดคล้องกับตัวบ่งชี้ที่ 4.5 บาร์ หากอุณหภูมิต่ำกว่า 15 องศาความดันจะอยู่ที่ 3.5 บาร์

หากมีการชาร์จ freon 420 ในระบบแยกจากนั้นที่ช่วงอุณหภูมิ 25 ถึง 30 องศาตัวบ่งชี้ความดันจะอยู่ที่ 6.5 บาร์ และที่การอ่านอุณหภูมิ 15 องศาความดันจะเป็น 5 บาร์

ผู้เชี่ยวชาญที่ให้บริการเครื่องปรับอากาศรู้ถึงความแตกต่างและรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมด แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะกำหนดปริมาณสารทำความเย็นและเติมน้ำมันอย่างอิสระควรคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้ด้วย

ขั้นตอนการเติมน้ำมัน

การเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศในรถยนต์เป็นขั้นตอนที่สามารถจัดการได้โดยผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนที่มีความชำนาญในอุปกรณ์ของตนน้อยที่สุด

การตรวจจับการรั่วไหล

หาก freon สูญหายมากกว่าค่าปกติขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัย ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ตัวอย่างเช่นเครื่องตรวจจับการรั่วไหล อุปกรณ์นี้ไม่เพียง แต่แสดงการรั่วไหลเท่านั้น แต่ยังระบุตำแหน่งที่แน่นอนด้วย

หากไม่มีเครื่องมือสามารถใช้สีย้อม UV เพื่อตรวจหารอยรั่วได้ มันถูกเพิ่มเข้ามาพร้อมกับ freon และระบบเปิดอยู่หลายครั้ง จากนั้นพวกเขาก็ใช้หลอด UV และด้วยความช่วยเหลือพวกเขามองหาการรั่วไหลของสารทำความเย็น บริเวณที่ไหลจะมีรอยเปื้อนสีเหลืองเขียวปรากฏขึ้น

สาเหตุของการรั่วไหลของฟรีออนอาจเป็นการสูญเสียความหนาแน่นของท่อเนื่องจากความเสียหายทางกลหรือการกัดกร่อน การเกิดสนิมภายในคอนเดนเซอร์อาจทำให้เกิดผลเช่นเดียวกัน

ทดสอบแรงดัน

ไนโตรเจนถูกใช้เพื่อทดสอบว่าระบบสามารถทนต่อแรงดันสูงได้หรือไม่ มันไหลเข้าไปในเครื่องปรับอากาศและความดันจะถูกกำหนด หลังจากรอประมาณครึ่งชั่วโมงพวกเขาก็มองไปที่เครื่องวัดความดัน หากค่าความดันเริ่มต้นไม่เปลี่ยนแปลงแสดงว่าระบบแน่น

คุณสามารถตรวจสอบเครื่องปรับอากาศด้วยแรงดันที่สถานีบริการประมาณ 300-400 รูเบิล หากไม่มีการตรวจสอบนี้จะไม่มีเหตุผลที่จะชาร์จฟรีออนเนื่องจากความดันลดลงหมายถึงการรั่วไหลดังนั้นหลังจากผ่านไป 3-4 วันสารทำความเย็นจะออกจากระบบ

การอพยพ

หากระบบมีน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของบรรทัดฐานฟรีออนแสดงว่าอากาศและความชื้นได้แทรกซึมเข้าไปในระบบซึ่งไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ อุปกรณ์จะทำงานหลังจากเติมน้ำมัน แต่ไม่เต็มประสิทธิภาพ มีความเสี่ยงสูงต่อการแตกหักและการกัดกร่อน

หากคุณไม่กำจัดความชื้นออกจากระบบเครื่องปรับอากาศอาจพังและต้องมีการซ่อมแซมที่มีราคาแพง การปฏิบัติตามขั้นตอนการอพยพมีราคาถูกกว่ามากซึ่งจะกำจัดอากาศและน้ำออกจากระบบ สำหรับสิ่งนี้จะใช้ปั๊มสูญญากาศ

ขั้นตอน:

1. สตาร์ทเครื่องทำความร้อนในรถเพื่ออุ่นเครื่องภายในและทำให้น้ำกลั่นตัวเป็นหยดน้ำ
2. เชื่อมต่อปั๊มสุญญากาศเข้ากับคอมเพรสเซอร์ หลังจากคลายเกลียวหัวนมแล้วให้หมุนก๊อกที่อยู่ด้านล่าง - หมุนทวนเข็มนาฬิกา
3. เริ่มปั๊มปล่อยให้ทำงานประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมง จากนั้นปิดก๊อกและปิดปั๊ม

การอพยพจะต้องดำเนินการ 3-4 ครั้งติดต่อกัน คุณต้องรออย่างน้อย 4 ชั่วโมงจากนั้นจึงดำเนินการเติมน้ำมัน

เติมน้ำมัน

Freon ถูกสูบในลำดับที่เข้มงวด เจ้าของรถที่เติมอุปกรณ์นี้เป็นครั้งแรกควรทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนนี้

คำแนะนำทีละขั้นตอน:

1. ขันอะแดปเตอร์พร้อมวาล์วเข้ากับขวดที่มีสารทำความเย็น
2. ต่อท่อเข้ากับอะแดปเตอร์
3. ต่อปลายท่ออีกด้านเข้ากับมาตรวัดความดัน ต่อสายยางอีกเส้นเข้า เสร็จสิ้นการประกอบระบบการบรรจุ
4. ตั้งค่าพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์สถานีมาตรวัด ใช้ปุ่มหมุนปรับเทียบเพื่อตั้งอุณหภูมิ
5. เชื่อมต่อระบบกับหัวนมที่อยู่บนท่อแรงดันต่ำ สิ่งสำคัญคือไม่ต้องผสมท่อ เมื่อพบข้อต่อที่ต้องการแล้วให้ถอดฝาครอบป้องกันออกและทำความสะอาดบริเวณข้างเคียง
6. เชื่อมต่อท่อจากมาตรวัดความดันเข้ากับหัวนม
7. ตามคำแนะนำการเติมน้ำมันจะดำเนินการผ่านแนวความดันต่ำขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ตั้งค่าเป็น 1500 รอบต่อนาที
8. ปล่อยให้ระบบทำงานสักครู่ จากนั้นพลิกขวดคว่ำลงและคลายเกลียววาล์วที่อะแดปเตอร์ ตอนนี้สารทำความเย็นเริ่มไหลเข้าสู่เครื่องปรับอากาศ ในขณะที่กำลังสูบอยู่ให้สังเกตระดับแรงดันของเครื่องมือ ถ้าสูงกว่า 285 kPa คอมเพรสเซอร์จะแตก
9. สูบน้ำต่อไปจนกว่าอากาศเย็นจะไหลเข้าห้องโดยสาร - ประมาณ 5-8 C ° เมื่อท่อที่อยู่ใกล้กับข้อต่อแรงดันต่ำกลายเป็นน้ำแข็งสามารถหยุดการเติมเชื้อเพลิงได้

หมายเหตุ! ในการกำจัดกลิ่นเชื้อโรคเชื้อราและฝุ่นขอแนะนำให้ใช้ของเหลวพิเศษในการทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศเป็นระยะ

ในระหว่างการสูบฟรีออนคุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของกระบวนการได้โดยดูผ่านหน้าต่างของตัวกรองแบบแห้ง หากไม่มีฟองอากาศและสามารถมองเห็นของเหลวได้การเติมน้ำมันจะดำเนินการอย่างถูกต้อง

วิธีเติมน้ำยาแอร์

ในความเป็นจริงคุณสามารถทำขั้นตอนการเติมน้ำมันด้วยตัวคุณเอง

1. ชั่งน้ำหนักขวดสารทำความเย็น
2. นอกจากนี้โดยการเปิดวาล์วคุณสามารถปล่อยให้ก๊าซเคลื่อนที่เข้าไปในท่อส่งเครื่องปรับอากาศได้อย่างอิสระ
3. วาล์วจะปิดเมื่อฟรีออนจำนวนที่ต้องการออกจากกระบอกสูบ

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เติมน้ำมัน แต่เติมน้ำมันในระบบด้วยแก๊ส ในการทำเช่นนี้ freon ที่เหลืออยู่ในระบบจะถูกปล่อยออกมาภายนอกโดยใช้ข้อต่อพิเศษและเมื่อใช้เครื่องชั่งระบบทำความเย็นจะถูกเติมน้ำมันและเติมเต็มตามจำนวนที่ระบุไว้บนโต๊ะโลหะโดยผู้ผลิต ตัวเลือกนี้จะมีประสิทธิภาพและเรียบง่ายกว่า

ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เติมน้ำมันในระบบปรับอากาศเพียงเล็กน้อยกว่าที่จะสูบฟรีออนส่วนเกินเข้าไป ความจริงก็คือปริมาณที่มากเกินไปจะป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นผ่านจากของเหลวไปสู่สถานะก๊าซ แต่ก็จะไม่มีเวลาเปลี่ยนรูป

ขั้นตอนการเติมน้ำมันที่ซับซ้อนมากขึ้นคือการเติมน้ำมันในปริมาณที่ต้องการโดยอ้างอิงกับอุณหภูมิ ในกรณีนี้เทอร์โมมิเตอร์จะถูกนำไปที่พัดลมซึ่งควรแสดงค่าที่สอดคล้องกับตัวบ่งชี้ในหนังสือเดินทาง

หากอุณหภูมิอยู่ในช่วง 5-8 องศาแสดงว่ามีคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลังเพียงพอในหน่วย อุปกรณ์ทำงานได้ตามปกติและมีสารทำความเย็นเพียงพอในระบบที่จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แต่การกระทำนี้ไม่สามารถใช้ได้กับอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์อย่างแน่นอน ในนั้นคอมเพรสเซอร์โดยตรงขึ้นอยู่กับโหลดความร้อนที่มันประสบดังนั้นกำลังของมันจึงมีค่าที่แตกต่างกันอย่างต่อเนื่อง

หลักการพื้นฐานของการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ

เครื่องทำความเย็นอุตสาหกรรมใด ๆ มีการติดตั้งตัวบ่งชี้คุณลักษณะในรูปแบบของฉลากฉลากซึ่งตั้งอยู่บนตัวเรือนของโมดูลทั้งในร่มและกลางแจ้งการใช้แผ่นนี้ผู้เติมน้ำยาแอร์ที่มีศักยภาพสามารถกำหนดยี่ห้อของฟรีออนได้ตลอดเวลาเช่นเดียวกับแรงกดดันที่สำคัญของระบบด้านต่ำและด้านสูง

เครื่องปรับอากาศ

แหล่งที่มาของพารามิเตอร์และลักษณะของเครื่องปรับอากาศคือแผ่นบนเคส ด้วยแหล่งข้อมูลนี้หลักการทั่วไปของการเติมอุปกรณ์จึงชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสารทำความเย็นฟรีออน R22

นอกจากนี้ลักษณะบนแผ่นเครื่องปรับอากาศจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์เชิงปริมาณของการเติมระบบด้วย freon ในหน่วยกรัม ลักษณะน้ำหนักใช้งานได้สะดวกหากเครื่องปรับอากาศเติม R22 freon โดยใช้เครื่องชั่งสำหรับถังเติม พารามิเตอร์ทางไฟฟ้ายังมีอยู่บนฉลากโดยเฉพาะอย่างยิ่งประเภทของเครือข่ายการเชื่อมต่อ (เฟสเดียวสามเฟส) และกระแสโหลด

เครื่องมือเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับการเติม R22

จริงๆแล้วชุดเครื่องมือของช่างที่เติมน้ำยาแอร์ทุกชนิดด้วย R22 freon นั้นดูเหมือนจะค่อนข้างง่าย ในความเป็นจริงชุดเครื่องมือที่ต้องใช้ในขณะเติมน้ำมันประกอบด้วย:

1. สถานีเกจ
2. ปุ่ม Hex
3. เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ (ตัวชี้) (อุปกรณ์เสริม)
4. ปั๊มสุญญากาศ (หากเติมอุปกรณ์เปล่าหรือรั่ว)

สถานีมาตรวัดได้รับการจัดหาโดยค่าเริ่มต้นโดยมีท่อแรงดันสูงอย่างน้อยสามท่อ ในบางกรณีการเติมเครื่องปรับอากาศ (เช่นกับ R410A freon) อาจต้องใช้อะแดปเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่า

ซื้อสถานี

สถานีมาตรวัดแบบคลาสสิก - เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับขั้นตอนการเติมน้ำมัน (เติมน้ำมัน) ของเครื่องปรับอากาศที่มี R22 freon และอื่น ๆ

ต้องใช้แป้น Hex เพื่อเปิด / ปิดวาล์วปิดระหว่างการเติมน้ำมัน เครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์หรือหน้าปัดเป็นสิ่งที่พึงปรารถนา แต่เป็นทางเลือก โดยปกติเครื่องมือนี้จะใช้โดยบริการระดับมืออาชีพเช่นเดียวกับปั๊มสุญญากาศ (เติมน้ำมันตั้งแต่เริ่มต้นหรือในกรณีที่มีการรั่วไหล) ดังนั้นสำหรับตัวเลือกในการเติมเชื้อเพลิงอย่างง่ายของการติดตั้งด้วย R22 freon จำเป็นต้องมีหน่วยเครื่องมือเพียงไม่กี่ชุดเท่านั้น

ขั้นตอนการเติม (เติมน้ำมัน) เครื่องปรับอากาศด้วย R22 freon

แน่นอนในการเติมสารทำความเย็นในหน่วยคุณจะต้องมีแหล่งเติม - ขวดที่มี R22 freon ภาชนะมาตรฐานบรรจุสารทำความเย็น 11.3 (13.6) กก. ดังนั้นสำหรับระบบครัวเรือนที่ใช้ฟรีออน 1-3 กิโลกรัมเนื้อหาของกระบอกสูบหนึ่งถังก็เพียงพอสำหรับการเติมน้ำมันหลายครั้ง

คุณสมบัติหลักของการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศด้วย R22 freon คือช่วงเวลาเช่นเดียวกับสถานะของกระบอกสูบในขณะที่สารทำความเย็นถูกจ่ายให้กับระบบ ซึ่งแตกต่างจากฟรีออน R407 และ R410A กระบอกสูบที่ต้องคว่ำลง (เฟสของเหลว) สารทำความเย็น R22 อนุญาตให้อยู่ในตำแหน่งใดก็ได้ของกระบอกสูบ นั่นคืออนุญาตให้บรรจุได้ทั้งในของเหลวและก๊าซ

ซื้อ freon 22

ตามเนื้อผ้าภาชนะ (ทรงกระบอก) ที่เต็มไปด้วยสารทำความเย็น R22 จะมีสีเขียวอ่อน แต่นอกเหนือจากคุณสมบัติที่โดดเด่นนี้แล้วยังมีการทำเครื่องหมายที่สอดคล้องกันบนตัวถัง

ขั้นตอนการเติมน้ำมัน (เติมน้ำมัน) ทีละขั้นตอนมีลักษณะดังนี้:

1. คลายเกลียวฝาครอบป้องกันออกจากวาล์วทองเหลืองของท่อด้านข้างสูงและต่ำ ก๊อกเหล่านี้ติดตั้งอยู่ที่ยูนิตภายนอก (ถนน) ของเครื่องปรับอากาศโดยปกติจะอยู่บริเวณด้านล่างใต้ขั้วต่อไฟฟ้า
2. เตรียมสถานีวัดโดยเชื่อมต่อหัวนมตรงกลางเข้ากับสายดูดของปั๊มสุญญากาศผ่านท่อแรงดันสูง ข้อต่อด้านซ้ายของสถานี manometric (มาตรวัดความดันต่ำ) เชื่อมต่อผ่านท่ออีกเส้นหนึ่งกับข้อต่อของท่อแรงดันต่ำของเครื่องปรับอากาศ
3. นำความดันภายในระบบคอมเพรสเซอร์ไปดูดฝุ่น (ข้อบ่งชี้ส่วนล่างสุดของมาตรวัดความดัน) โดยเริ่มปั๊มสุญญากาศในการทำงานโดยปกติขั้นตอนนี้จะทำในกรณีของการเติมน้ำมันฟรีออนครั้งแรกหรือเมื่อระบบได้รับการตรวจสอบการรั่วไหล
4. ปิดปั๊มสุญญากาศหลังจากถึงสุญญากาศ ถอดสายยางออกจากการเชื่อมต่อปั๊มและโอนไปยังการเชื่อมต่อของกระบอกสูบฟรีออน R คลายการเชื่อมต่อของท่อเดียวกันที่สถานีมาตรวัดและเปิดวาล์วที่กระบอกสูบเล็กน้อย ด้วยวิธีนี้อากาศที่เหลืออยู่ภายในท่อจะถูกบีบออก กระชับหลวม
5. เปิดวาล์วที่ขวด R22 และวาล์วที่สถานีมาตรวัดบนสายที่เชื่อมต่อกับด้านความดันต่ำของระบบปรับอากาศ ดังนั้นเนื่องจากความแตกต่างของความดันสารทำความเย็นบางส่วนจึงเคลื่อนที่เข้าสู่ระบบ สำหรับการเติมน้ำมันเพิ่มเติมจำเป็นต้องเปิดเครื่อง

การติดตามสถานะขณะเติมน้ำมัน (เติมน้ำมัน)

สภาพของเครื่องปรับอากาศที่เติมด้วย R22 freon ได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมด้วยมาตรวัดความดันเช่นเดียวกับสภาพของพื้นผิวท่อที่ยังคงไม่มีฉนวนที่จุดเชื่อมต่อกับก๊อก ในขณะที่สารทำความเย็นเต็มพื้นผิวของท่อด้านสูง (เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า) จะเริ่มเป็นน้ำแข็ง ดังนั้นความดันบนมาตรวัดความดันจึงเพิ่มขึ้น

เครื่องวัด Manovacuum

แรงดันใช้งาน (ที่เหมาะสมที่สุด 55 psi) ที่ช่วยให้การทำงานปกติของเครื่องปรับอากาศ - แสดงบนมาตรวัดความดันทางด้านซ้ายที่เชื่อมต่อกับสายแรงดันต่ำในระหว่างกระบวนการเติมน้ำมัน

สำหรับระบบปรับอากาศบน R22 freon แรงดันที่เหมาะสมที่สุดที่ด้านต่ำคือ 50-60 psi หากวัดโดยพารามิเตอร์แบบเดิม kg / cm2 ตัวเลขเหล่านี้เทียบได้กับตัวเลข 3.6 - 4.0 kg / cm2 ตามลำดับ เมื่อถึงพารามิเตอร์เหล่านี้ส่วนที่ปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็งของท่อด้านสูงจะละลาย

ยังคงปิดก๊อกที่กระบอกเติมและที่สถานีมาตรวัด ถอดข้อต่อท่อออกจากวาล์วเครื่องปรับอากาศด้วยการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว เมื่อถอดสายยางออกชิ้นส่วนเล็ก ๆ ของฟรีออนจะได้รับอนุญาตให้หลุดออกไปซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากการออกแบบของจุกส่งกลับ ขั้นตอนการเติมน้ำมันแอร์เสร็จสมบูรณ์

กฎการเติมน้ำมัน

ในการเติมน้ำมันด้วยตัวคุณเองและปราศจากอคติกับอุปกรณ์คุณต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบบางประการ

1. วิธีการเติมน้ำมันที่ง่ายและปลอดภัยที่สุดวิธีหนึ่งคือการใช้น้ำหนัก ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดจะระบุไว้บนแผ่นที่ติดกับตัวเครื่อง หน่วยภายนอกใหม่ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันหากความยาวท่อไม่เกินที่ผู้ผลิตกำหนด
2. แยก - ระบบที่ใช้งานมานานและถูกรื้อถอนจะต้องเติมเพียง 10% ของมวลรวมของสารทำความเย็น ข้อมูลนี้จะถูกระบุอีกครั้งบนแผ่นป้าย
3. บางครั้งหากการติดตั้งหรือวางท่อไม่ถูกต้องปริมาณสารทำความเย็นในเครื่องอาจเหลือน้อย และเพื่อแก้ไขสถานการณ์คุณต้องปล่อยฟรีออนทั้งหมดในอุปกรณ์ออกไปด้านนอกพยายามเก็บน้ำมันไว้ในคอมเพรสเซอร์ สำหรับสิ่งนี้วาล์วที่ใช้เติมจะเปิดออกเล็กน้อย ภายในไม่กี่ชั่วโมง freon ทั้งหมดจะถูกปล่อยออกจากระบบ หากน้ำมันเริ่มไหลออกมาพร้อมกับแก๊สคุณต้องเปิดวาล์วให้น้อยลง เมื่อสารทำความเย็นทั้งหมดออกมาคุณสามารถเติมน้ำมันด้วยฟรีออนใหม่ได้

ข้อควรระวังเมื่อทำงานกับ freon

หากคุณกำลังจะเติมน้ำยาแอร์ด้วยมือของคุณเองโปรดจำไว้ว่า:

1. คลอรีนยี่ห้อดังเป็นอันตรายต่อร่างกาย หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับเยื่อเมือก (ตาปาก) และอย่าสูดดมเข้าไป
2. ด้วยฟรีออนที่มีความเข้มข้นสูงคุณจะได้รับพิษ ดังนั้นอย่าทำงานในบ้าน - อย่าลืมเปิดหน้าต่างและประตูถ้ามี - เปิดฝากระโปรงหน้า (ในห้องครัวและในห้องน้ำ)
3. หากฟรีออนเหลวโดนผิวหนังคุณอาจโดนอาการบวมเป็นน้ำเหลืองได้ ดังนั้นคุณต้องใช้ถุงมือยางและเสื้อผ้าแบบปิดเท่านั้น (ไม่ใช่เสื้อยืดหรือเสื้อยืดกับกางเกงขาสั้น)

หากในระหว่างการทำงานสารทำความเย็นโดนผิวหนังหรือเยื่อเมือกต้องล้างออกทันทีด้วยน้ำและสถานที่นั้นจะต้องหล่อลื่นด้วยปิโตรเลียมเจลลี่

หากคุณมีอาการหายใจไม่ออกหรือมีอาการผิดปกติอื่น ๆ คุณต้องหยุดงานทันทีออกจากห้องและระบายอากาศ

กระทู้ที่คล้ายกัน

• ทำไมคุณถึงต้องมีหน้าจอสำหรับเครื่องปรับอากาศและจะทำด้วยตัวเองได้อย่างไร?

• ทำไมเครื่องปรับอากาศถึงไหลย้อยได้อย่างไรอันตรายและทำอย่างไร?

การวินิจฉัยระบบ

หลังจากคุณคำนวณว่าต้องใช้ freon ในการเติมน้ำมันในระบบแยกและเติมจำนวนที่ต้องการขอแนะนำให้ตรวจสอบการรั่วไหลของอุปกรณ์และตรวจสอบคอมเพรสเซอร์

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นไม่พึงปรารถนาที่จะแสดงพลังเดรัจฉานกับจำนวนฟรีออน หากปริมาณสารทำความเย็นเกินค่ามาตรฐาน 10% สิ่งนี้จะไม่นำไปสู่การสึกหรอของคอมเพรสเซอร์ แต่จะทำให้การทำงานผิดปกติ หากคุณสังเกตเห็นว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพคุณสามารถลองเติมน้ำมันฟรีออนประมาณ 10% ในขณะที่ระบบควรทำงานได้อย่างถูกต้อง หากประสิทธิภาพของมันไม่ดีขึ้นหลังจากเติมน้ำมันแสดงว่าส่วนใหญ่ไม่ใช่การขาดสารทำความเย็น บางทีอาจจะมีการพังทลายบางอย่างอยู่ข้างใน

หากคุณตัดสินใจที่จะชาร์จระบบด้วยตัวเองให้ใส่ใจกับประเภทของสารทำความเย็นที่ใช้ ปัจจุบันอุปกรณ์เหล่านี้ใช้ก๊าซที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่เพียง แต่ไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการระเบิด แต่ยังไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอีกด้วย

เครื่องปรับอากาศรุ่นแรกมาพร้อมกับการใช้ R-22 freon แต่พบว่ามันทำลายชั้นโอโซนของโลกและทำงานได้อย่างไม่มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำดังนั้นผู้ผลิตจึงละทิ้งการใช้งานและเปลี่ยนไปใช้สารทำความเย็นที่ทันสมัยและปลอดภัยมากขึ้น

ดังนั้นคุณสามารถคำนวณปริมาณฟรีออนที่ต้องการเติมเชื้อเพลิงในระบบและซื้อสารทำความเย็นที่จำเป็นได้ด้วยตัวคุณเอง

เคล็ดลับและคำแนะนำ

เมื่อเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศด้วยมือของคุณเองคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ใช้กับการเลือก freon เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระบวนการทั้งหมดด้วย.

1. เกณฑ์มาตรฐานทำขึ้นเฉพาะสำหรับยี่ห้อ freon ที่ระบุไว้ในคำแนะนำ โดยทั่วไปแล้วนี่คือ R410a บางครั้งก็มี R 22 หรือ R 134a หากคุณเจอ R 12 คุณไม่ควรใช้เพราะแบรนด์นี้ล้าสมัย
2. ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของ freon จะมีการเลือก manometric Manometric ท่อของมันได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานเฉพาะกับก๊าซบางประเภทเท่านั้น เนื่องจากสารทำความเย็นประกอบด้วยน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์
3. จำนวนฟรีออนจะถูกนำมาใช้โดยมีระยะขอบ จำเป็นสำหรับการล้างท่อและสายการบรรจุเกิน 3 ม. น้ำหนักมาตรฐานคือ 1 กก.
4. ในระหว่างการทำงานคุณต้องทุ่มเทเวลาในการค้นหาสถานที่สำหรับการรั่วไหลของฟรีออน หากพบให้จัดการกับการกำจัดของพวกเขา
5. ใช้งานวาล์วตามลำดับที่แสดง
6. อย่าละเลยขั้นตอนการล้างท่อ ต้องไม่อนุญาตให้ออกซิเจนและความชื้นเข้าสู่ระบบ
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันวาล์วกระบอกสูบให้แน่นก่อนที่จะถอดสายยาง

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับ: หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศ: วิธีเปิดเครื่องเพื่อให้ความร้อน

จำนวนฟรีออนสำหรับการเติมน้ำมัน

ปริมาณสารทำความเย็นที่แน่นอนมีความสำคัญต่อการทำงานของเครื่องอย่างถูกต้องและปลอดภัย ด้วยจำนวนฟรีออนที่ไม่เพียงพอหรือมากเกินไปในระบบสภาวะวิกฤตจึงเกิดขึ้นซึ่งอาจเกิดความเสียหายกับคอมเพรสเซอร์ได้ ฟรีออนที่มากเกินไปกลับกลายเป็นการทำลายเครื่องปรับอากาศมากกว่าการขาด: ระบบได้รับการเติมน้ำมันและทุกอย่างควรทำงานได้ดี แต่อุปกรณ์จะหยุดเปิด เมื่อตรวจสอบปรากฎว่าคอมเพรสเซอร์เสียหายจากค้อนน้ำเนื่องจากการเติมน้ำมันที่ไม่เหมาะสมและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

สัญญาณของ Freon ส่วนเกิน:

• สารทำความเย็นที่มากเกินไปในเครื่องปรับอากาศจะลดประสิทธิภาพของเครื่องหากหลังจากเติมน้ำมันแล้วระบบแยกทำงานได้ไม่ดีระบบจะปิดและมีการเชิญผู้เชี่ยวชาญคนอื่นจากบริการพิเศษ
• ความดันในเครื่องระเหยจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากฟรีออนไม่สามารถเข้าไปได้อย่างสมบูรณ์และครึ่งหนึ่งของสารอยู่ในคอนเดนเซอร์
• ก๊าซที่เข้าสู่คอนเดนเซอร์ไม่ได้รับการระบายความร้อนอย่างเพียงพอซึ่งจะเพิ่มความดันในคอนเดนเซอร์ด้วยเช่นกัน

คอมเพรสเซอร์ล้มเหลวด้วยสาเหตุสองประการ:

• เนื่องจากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับมอเตอร์ไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์ที่กระแสไฟฟ้าสูงซึ่งจะเพิ่มขึ้นเมื่อความดันควบแน่นสูงขึ้น
• เนื่องจากค้อนน้ำเมื่อสารทำความเย็นส่วนเกินเข้าสู่คอมเพรสเซอร์

กำหนดปริมาณฟรีออนโดยดูคำแนะนำและคำแนะนำของผู้ผลิต สารทำความเย็นบางประเภทมีความกดดันสูงกว่าในระหว่างการทำงานดังนั้นจึงเรียกเก็บสารน้อยกว่า ด้วยเหตุนี้ช่างฝีมือที่ไม่ใช่มืออาชีพส่วนใหญ่มักเข้าใจผิดดังนั้นจึงควรจัดการกับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการทำงานอย่างกว้างขวาง

แอร์รถยนต์ควรมีแรงดันเท่าใด

ในการวัดแรงดันฟรีออนในเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติคุณจะต้องมีเครื่องมือวัดพิเศษ - มาโนมิเตอร์ แต่จะดีกว่าถ้าใช้สถานีแมนโนเมตริกพิเศษสำหรับการวัดพร้อมกับท่อและท่อเชื่อมต่อที่เหมาะสม บริการรถยนต์ทั้งหมดที่ให้คุณค่ากับชื่อเสียงของพวกเขามีการติดตั้งสถานีดังกล่าว การวัดจะดำเนินการในแนวความดันต่ำซึ่งสารทำความเย็นอยู่ในเฟสของก๊าซและจำเป็นต้องมีเมื่อเปิดเครื่อง คุณสามารถตรวจสอบความดันในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ได้โดยการศึกษาคำอธิบายทางเทคนิคของรถยนต์
เมื่อวัดความดันในวงจรเครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องเปรียบเทียบกับมาตรฐานโดยคำนึงถึงอุณหภูมิอากาศภายนอก อุณหภูมิที่สูงขึ้นความดันจะสูงขึ้นเนื่องจากเมื่อได้รับความร้อนการระเหยของฟรีออนของเหลวจะเพิ่มขึ้น อัตราแรงดันในเครื่องปรับอากาศสำหรับอุณหภูมิที่แตกต่างกันสามารถพบได้ในตารางพิเศษ เครื่องปรับอากาศรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้สารทำความเย็น R134a ซึ่งความดันที่อุณหภูมิภายนอกประมาณ 20 องศาควรอยู่ที่ 250-270 KPa หากผลการวัดแตกต่างจากค่าปกติอย่างมีนัยสำคัญคุณต้องพิจารณาการวินิจฉัยที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและค้นหาสาเหตุของความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างแรงกดดันที่แนะนำและแรงกดดันจริง

วิธีค้นหาเกี่ยวกับจำนวนฟรีออนที่ไม่เพียงพอ

หากปริมาณการเติมน้ำยาแอร์ลดลงสังเกตได้จากสัญญาณต่อไปนี้:

• เกิดน้ำค้างแข็งบนหน่วยในร่ม
• มีร่องรอยของน้ำแข็งอยู่ที่ตัวเครื่องกลางแจ้ง
• มีร่องรอยของน้ำมันบนท่อ
• ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด - ด้วยการตั้งค่าตัวบ่งชี้บางอย่างบนเทอร์โมมิเตอร์ในอพาร์ตเมนต์ - อื่น ๆ

ฟรอสต์ในหน่วยในร่มบ่งบอกถึงการขาดฟรีออน

การรั่วไหลของ Freon เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เครื่องปรับอากาศจะสั่นระหว่างการทำงานและการสั่นสะเทือนจะสร้างเงื่อนไขให้เกิดความแตกต่างของรอยเชื่อมบนท่อทองแดง หากท่อปิดผนึกไม่ดีในระหว่างการติดตั้งรอยแตกจะเกิดขึ้น

เป็นเรื่องยากที่สุดที่จะหารอยรั่วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าวางแนวเป็นร่องและปิดทับด้วยปูนปลาสเตอร์ หากความยาวของเส้นสั้นและหน่วยในร่มและกลางแจ้งตั้งอยู่เคียงข้างกันช่างเทคนิคจะถอดระบบและแก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้น สำหรับงานดังกล่าวขอแนะนำให้โทรติดต่อทีมซ่อมทันทีเนื่องจากเป็นการยากที่จะดำเนินการวินิจฉัยและการเติมน้ำมันโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ - มีความเสี่ยงที่จะปิดการใช้งานอุปกรณ์อย่างสมบูรณ์

ที่สัญญาณแรกของไอซิ่งเครื่องปรับอากาศจะถูกปิดและเรียกช่างเทคนิคเข้ามา

ก่อนการมาถึงของต้นแบบขอแนะนำให้ทำความสะอาดหน่วยในร่มจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกเนื่องจากการลดลงของการทำงานของระบบเกิดขึ้นจากการเกาะติดของชั้นฝุ่นและไขมันบนตัวกรองตาข่ายซึ่งเป็นผลมาจาก การไหลของอากาศไม่ถูกดูดเข้าไปภายในอย่างเพียงพอ

ก่อนที่จะเริ่มการตรวจสอบกับท่อร่วมของมาตรวัดผู้เชี่ยวชาญจะทำความสะอาดหน่วยภายนอกและหลังจากทำความสะอาดแล้วเท่านั้นที่จะตรวจสอบว่ามีรอยรั่วในเครื่องปรับอากาศ