ปริมาณฟรีออนในเครื่องปรับอากาศ: ปริมาตรปริมาณเครื่องปรับอากาศที่ปราศจากสาร CFC

• จะทราบได้อย่างไรว่า Freon ควรอยู่ในระบบแยกมากแค่ไหน?
• จำนวนฟรีออนสำหรับการเติมน้ำมัน
• วิธีค้นหาเกี่ยวกับจำนวนฟรีออนที่ไม่เพียงพอ
• วิธีเติมน้ำมันในระบบ
• วิธีการเติมน้ำมันอุปกรณ์อย่างถูกต้อง
• การวินิจฉัยอุปกรณ์

เครื่องปรับอากาศและเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนทั้งหมดทำงานบนพื้นฐานของสารทำความเย็นคือฟรีออน ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของระบบแยกทุกรายต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิงหรือเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ของเขาด้วย freon ดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้สิ่งสำคัญคือต้องทราบปริมาณฟรีออนในเครื่องปรับอากาศ ปริมาณการเติมน้ำมันที่ต้องการขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

จะทราบได้อย่างไรว่า Freon ควรอยู่ในระบบแยกมากแค่ไหน?

ปัจจุบันมีฟรีออนหรือสารทำความเย็นหลายประเภท ในระบบสารที่เป็นก๊าซนี้ไม่เพียง แต่เป็นองค์ประกอบการทำงานของเครื่องปรับอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์ซึ่งอยู่ในการติดตั้ง

การติดตั้งแยกใด ๆ ประกอบด้วยสองหน่วย ห้องหนึ่งติดตั้งไว้นอกห้องเสมอและอีกอันอยู่ข้างใน จากช่องหนึ่งไปอีกช่องหนึ่งมีเส้นเย็นซึ่ง freon ไหลเวียนโดยตรงเช่นเดียวกับสายไฟฟ้าและระบบระบายน้ำ สำหรับการเดินสายไฟสำหรับฟรีออนจะใช้เฉพาะท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดขนาดเล็กที่ทำจากทองแดงเท่านั้น

ปริมาณฟรีออนในระบบแยกโดยตรงขึ้นอยู่กับความยาวของเส้นทางสำหรับสารก๊าซที่กำหนดรวมทั้งการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์ ตัวอย่างเช่นรางเครื่องปรับอากาศมาตรฐานยาวไม่เกิน 5 เมตร แม้ว่าคุณจะซื้อระบบใหม่ แต่การเพิ่มความยาวของท่อฟรีออนคุณจะต้องเติมน้ำมันเข้าไปในระบบเอง นั่นคือเหตุผลที่ไม่มีความหมายที่ชัดเจนสำหรับทุกระบบซึ่งอาจได้รับคำแนะนำจากการเติมน้ำมันหรือการเติมน้ำมันเต็มรูปแบบ

โดยปกติการติดตั้งจะถูกเติมโดยตรงที่โรงงานโดยคำนึงถึงความยาวเส้นทางที่มีอยู่ ควรสังเกตว่าในระบบปรับอากาศความยาวของท่อทองแดงน้อยกว่า 3 เมตร

ดังนั้นจึงปรากฎว่ามีการชาร์จสารทำความเย็น 0.15 กก. เข้าสู่ระบบสำหรับรางทองแดงแต่ละเมตรที่โรงงาน นอกจากนี้ตัวบ่งชี้กำลังของคอมเพรสเซอร์ในตัวจะถูกเพิ่มเข้าไปในมวลนี้ ถ้าเราใช้พารามิเตอร์ในอัตราส่วนทั่วไปปรากฎว่าการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพมี freon อยู่ที่ประมาณ 0.5 กก.

ตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไปการระเหยของฟรีออนจะค่อยๆเกิดขึ้นในการติดตั้งแต่ละครั้ง กระบวนการนี้จะเร่งขึ้นหากเกิดข้อผิดพลาดระหว่างการติดตั้งระบบและข้อต่อของท่อหรือมากกว่าการเชื่อมต่อของพวกเขาทำงานได้ไม่ดีและก๊าซจะค่อยๆระเหยออกทางช่องด้านซ้าย แน่นอนในกรณีเหล่านี้ก่อนทำการเติมน้ำมันหรือเติมน้ำมันใหม่จำเป็นต้องขจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ทั้งหมดในระบบ

ข้อควรระวังเมื่อทำงานกับ freon

หากคุณกำลังจะเติมน้ำยาแอร์ด้วยมือของคุณเองโปรดจำไว้ว่า:

1. คลอรีนยี่ห้อดังเป็นอันตรายต่อร่างกาย หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับเยื่อเมือก (ตาปาก) และอย่าสูดดมเข้าไป
2. ด้วยฟรีออนที่มีความเข้มข้นสูงคุณจะได้รับพิษ ดังนั้นอย่าทำงานในบ้าน - อย่าลืมเปิดหน้าต่างและประตูถ้ามี - เปิดฝากระโปรงหน้า (ในห้องครัวและในห้องน้ำ)
3. หากฟรีออนเหลวโดนผิวหนังคุณอาจโดนอาการบวมเป็นน้ำเหลืองได้ ดังนั้นคุณต้องใช้ถุงมือยางและเสื้อผ้าแบบปิดเท่านั้น (ไม่ใช่เสื้อยืดหรือเสื้อยืดกับกางเกงขาสั้น)

หากในระหว่างการทำงานสารทำความเย็นโดนผิวหนังหรือเยื่อเมือกต้องล้างออกทันทีด้วยน้ำและสถานที่นั้นจะต้องหล่อลื่นด้วยปิโตรเลียมเจลลี่

หากคุณมีอาการหายใจไม่ออกหรือมีอาการผิดปกติอื่น ๆ คุณต้องหยุดงานทันทีออกจากห้องและระบายอากาศ

กระทู้ที่คล้ายกัน

• ทำไมคุณถึงต้องมีหน้าจอสำหรับเครื่องปรับอากาศและจะทำด้วยตัวเองได้อย่างไร?

• เครื่องปรับอากาศแบบตู้คืออะไร: ภาพรวมขอบเขตฟังก์ชั่น

จำนวนฟรีออนสำหรับการเติมน้ำมัน

ปริมาณสารทำความเย็นที่ต้องชาร์จในการติดตั้งและปริมาณฟรีออน - ข้อมูลเหล่านี้มักจะระบุโดยผู้ผลิต มีการระบุไว้บนแผ่นโลหะและแผ่นป้ายเองหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งแผ่นป้ายจะอยู่ที่ตัวเรือนภายในของระบบแยกเสมอ การเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศจะดำเนินการโดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่ระบุไว้ที่นั่น

ปริมาณของสารก๊าซที่ต้องเติมลงในเครื่องปรับอากาศมักคำนวณโดยใช้อุปกรณ์เช่นมาตรวัดความดัน โดยใช้ค่าของค่าความดันในวงจรทำความเย็นจะถูกกำหนด

วิธีค้นหาเกี่ยวกับจำนวนฟรีออนที่ไม่เพียงพอ

เจ้าของแต่ละคนควรรู้วิธีค้นหาว่ามีสารทำความเย็นในระบบไม่เพียงพอซึ่งจะช่วยเติมน้ำมันได้ตรงเวลา โดยปกติปัจจัยต่อไปนี้บ่งชี้สิ่งนี้:

1. เครื่องปรับอากาศอ่อนแอลงมากเพื่อทำให้อากาศในห้องเย็นลงแม้ว่าจะทำงานในโหมดสูงสุดก็ตาม
2. การติดตั้งได้หยุดการระบายความร้อนของอากาศในห้องโดยสิ้นเชิง
3. น้ำค้างแข็งปรากฏในสถานที่ที่ท่อของเส้นเย็นและวาล์วเชื่อมต่อซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

นี่คือข้อเท็จจริงพื้นฐานที่สุดที่บ่งชี้โดยตรงว่ามีสารทำความเย็นไม่เพียงพอในการติดตั้ง ก่อนที่คุณจะเริ่มกำหนดปริมาณของสารทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศสำหรับการเติมน้ำมันหรือการชาร์จเต็มคุณต้องค้นหาว่าสารที่เป็นก๊าซชนิดใดที่ถูกชาร์จเข้าไป ปัจจุบันมีการใช้ freon หลายยี่ห้อสำหรับระบบแยก

เครื่องปรับอากาศและระบบปรับอากาศภายในอาคารรุ่นแรกใช้เชื้อเพลิง R-22 freon ในขณะเดียวกันแรงดันฟรีออนในเครื่องปรับอากาศที่อุณหภูมิภายนอกอาคารสูงถึง 30 องศาคือ 4.5 บาร์ ต่อจากนั้นนักวิทยาศาสตร์พบว่าก๊าซนี้มีผลเสียอย่างมากต่อชั้นโอโซนของโลก นอกจากนี้ด้วยอุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็วระบบที่มีสารทำความเย็นดังกล่าวก็ไม่มีประสิทธิภาพในการทำงาน

ต่อมาเครื่องปรับอากาศและการติดตั้งรุ่นใหม่ ๆ เริ่มถูกเรียกเก็บเงินด้วยสารทำความเย็นที่ทันสมัยมากขึ้นซึ่งยิ่งไปกว่านั้นมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ในการใช้งานและไม่ทำให้ชั้นบรรยากาศของชั้นโอโซนแย่ลง ดังนั้นวันนี้คุณไม่น่าจะพบการติดตั้งอย่างน้อยหนึ่งรายการที่ทำงานกับสารที่เป็นก๊าซนี้

แน่นอน บริษัท ผู้ให้บริการทราบถึงความแตกต่างและปัจจัยต่างๆที่ควรนำมาพิจารณาเมื่อเติมน้ำมันระบบด้วย freon แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะทำงานนี้ด้วยตัวเองประสบการณ์และความรู้ของพวกเขาจะเป็นประโยชน์อย่างแน่นอน

การเติม freon - การวินิจฉัยเครื่องปรับอากาศในรถยนต์

อาการของการขาดฟรีออนในระบบปรับอากาศนั้นค่อนข้างง่ายที่จะรับรู้ - เมื่ออากาศถูกสูบอุณหภูมิในห้องโดยสารจะไม่ลดลงถึงระดับที่ต้องการ คุณควรรอให้ปัญหาปรากฏขึ้นหรือไม่? ในทางตรงกันข้ามขอแนะนำให้วินิจฉัยและเติมน้ำมันฟรีออนทุกฤดูกาลและเป็นการดีที่สุดที่จะจัดการกับปัญหาในช่วงต้นฤดูร้อน ดังนั้นคุณจะไม่พบว่าตัวเองอยู่ในจุดสูงสุดของความร้อนภายใต้แสงแดดอันแผดเผาด้วยเครื่องปรับอากาศที่ไม่ทำงาน

สาเหตุของการลดลงของ freon ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์นั้นแตกต่างกันมาก ส่วนใหญ่ปัญหาอยู่ที่ท่อระบบซึ่งมีซีลยางที่ข้อต่อคอมเพรสเซอร์และคลายตัวระหว่างการขับขี่ เป็นผลให้สารทำความเย็นถูกปล่อยออกสู่ภายนอก

การรั่วไหลของ Freon นั้นง่ายพอที่จะตรวจจับได้โดยดูที่ใต้ฝากระโปรง สัญญาณทั่วไปของการสูญเสียสารทำความเย็นคือจุดมันเยิ้มบนเส้น บางครั้งการสูญเสียเกิดจากการพังเล็กน้อยของคอมเพรสเซอร์เมื่อวาล์วของมันถูกตอกด้วยน้ำ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการเติมน้ำมันฟรีออนหรือน้ำมันปรับอากาศอย่างไม่เหมาะสมความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ฟรีออนแรงดันสูงและต่ำในระบบเป็นปัญหาที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งสามารถจัดการได้เฉพาะในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หลังจากการวินิจฉัยรถอย่างละเอียด

วิธีเติมน้ำมันในระบบ

มีวิธีง่ายๆหลายวิธีในการรับมือกับงานนี้ด้วยตัวคุณเอง

• ในขั้นต้นจะต้องชั่งน้ำหนักภาชนะที่เป็นที่ตั้งของฟรีออน
• เมื่อเปิดเต้าเสียบแก๊สแล้วจะถูกชาร์จเข้าไปในการติดตั้งจนกว่ากระบอกสูบจะว่างเปล่าตามค่าที่ต้องการ

เพื่อไม่ให้มีส่วนร่วมในการคำนวณจำนวนฟรีออนที่เหลืออยู่ในการติดตั้งจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมเชื้อเพลิงเลย แต่ต้องทำการเติมเชื้อเพลิงใหม่ของระบบทั้งหมด ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ฟรีออนทั้งหมดที่ยังคงอยู่ในเครื่องปรับอากาศจะถูกปล่อยออกมาภายนอกผ่านวาล์วพิเศษ จำนวน Freon ใหม่ในเครื่องปรับอากาศจะถูกกำหนดโดยใช้มาตราส่วน เฉพาะจำนวนเงินที่ระบุไว้ในกรณีด้านในสุดของระบบเท่านั้นที่จะถูกเรียกเก็บจากการติดตั้งซึ่งเป็นข้อมูลที่ผู้ผลิตระบุไว้เสมอ การเติมน้ำมันดังกล่าวเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและปลอดภัย

คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการไม่เติมสารทำความเย็นในปริมาณที่ต้องการลงในระบบแยกเพียงเล็กน้อยจะได้ผลดีกว่าการใส่สารทำความเย็นที่มากเกินไป นี่เป็นเพราะคุณสมบัติทางเคมีของฟรีออนที่จะผ่านจากของเหลวไปสู่สถานะที่เป็นก๊าซ หากมีสารทำความเย็นมากเกินไปในการติดตั้งก็จะไม่มีเวลาเปลี่ยนจากสถานะหนึ่งไปเป็นอีกสถานะหนึ่ง

เป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่ามีสารที่เป็นก๊าซไม่เพียงพอในระบบแยกโดยใช้เทอร์โมมิเตอร์ธรรมดา จริงวิธีนี้ใช้ไม่ได้กับการติดตั้งอินเวอร์เตอร์ ดังนั้นจึงนำเทอร์โมมิเตอร์มาที่พัดลม และหากอุณหภูมิอยู่ที่ 5-8 องศาซึ่งโดยปกติจะระบุไว้ในหนังสือเดินทางของอุปกรณ์นี่เป็นตัวบ่งชี้ว่าเครื่องปรับอากาศทำงานในโหมดปกติด้วยกำลังไฟปกติและปริมาณสารทำความเย็นค่อนข้างปกติ

กระบอกสูบสำหรับรวบรวมฟรีออน: ลักษณะทางเทคนิคอุปกรณ์พื้นที่ใช้งาน

กระบอกสูบ Freon เป็นแบบใช้แล้วทิ้งและใช้ซ้ำได้ (ใช้ซ้ำได้) ซึ่งแตกต่างจากกระบอกสูบแบบใช้แล้วทิ้งกระบอกสูบแบบพลิกกลับได้มีผนังหนาขึ้นโดยมีความหนา 2.8 มม. ฐานขนาดใหญ่การป้องกันวาล์วเติมเป็นวงกลมและวาล์วที่เชื่อถือได้แบบเดี่ยวหรือสองครั้งโดยไม่มีวาล์วตรวจสอบที่ป้องกันการเติม

นี่คือคุณสมบัติของการออกแบบกระบอกสูบแบบพลิกกลับได้ซึ่งช่วยให้สามารถใช้สำหรับสูบน้ำและรวบรวมฟรีออนจากหน่วยทำความเย็นในระหว่างการซ่อมแซมโดยมีจุดประสงค์เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่หรือขนส่งเพื่อกำจัด กระบอกสูบสำหรับรวบรวมฟรีออนแบ่งออกเป็นสองประเภท: สองวาล์ว และ วาล์วเดียว... กระบอกสูบสองวาล์วมีตัวหยุดสองตัวที่มีประตูสีแดงและสีน้ำเงิน ลูกบิดสีแดงมีจารึก LUQID-liquid, ลูกบิดสีน้ำเงิน - VAPOR-gas ภายในกระบอกสูบจากวาล์วสีแดงจนถึงด้านล่างมีท่อ - เส้นฟรีออน หากคุณเปิดวาล์วสีน้ำเงินแล้ว freon จะออกมาจากกระบอกสูบในช่วงก๊าซ ถ้าเป็นสีแดงแสดงว่าเป็นของเหลว กระบอกสูบวาล์วเดี่ยวไม่มีท่อเส้นฟรีออนอยู่ข้างในดังนั้นเพื่อให้ฟรีออนออกจากเฟสของเหลวจึงต้องพลิกกระบอกสูบ ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนการดาวน์โหลดฟรีออนจากหน่วยทำความเย็นหรือเครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องเอาอากาศออกจากถังรีไซเคิลเพื่อไล่กระบอกสูบโดยใช้ปั๊มสุญญากาศ ถังรีไซเคิลไม่ควรเติมเกิน 80% ของปริมาตรภายในเพื่อชดเชยการขยายตัวทางความร้อนของฟรีออน สำหรับการสูบฟรีออนสถานีแบบพกพาสำหรับการรวบรวมและการสร้างฟรีออนจะใช้กับและไม่มีหน้าที่แยกน้ำมันฟรีออน เครื่องชั่ง Freon ที่มีความสามารถในการบรรทุก 70 ถึง 150 กก. ใช้เพื่อควบคุมระดับการบรรจุ สะดวกและถูกต้องในการใช้เครื่องชั่งที่มีหัวตัดซึ่งจะปิดการจ่ายฟรีออนไปยังกระบอกสูบโดยอัตโนมัติเมื่อถึงน้ำหนักที่กำหนด สำหรับการควบคุมกระบวนการด้วยภาพให้ใช้ชุด INSPECTOR

ลักษณะทางเทคนิคของกระบอกสูบที่ใช้ในการรวบรวมฟรีออน: ผู้ผลิต: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, Vanleer ยี่ห้อ: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L ฯลฯ ปริมาณ: 9.3; 12.5; 14.5; 26.2; ความสูง 50 และ 70.5 ลิตร: 52, 64, 117 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 23.28, 30 และ 50 ซม. น้ำหนัก: 8.2; 14.9; แรงดันทดสอบ 24.7 กก.: 33, 42, 48 บาร์

ในคลังสินค้าของ Kholodpromservice ในมอสโกมีกระบอกสูบสำหรับรวบรวมขนาดและการออกแบบที่หลากหลายอยู่เสมอที่ปรึกษาด้านเทคนิคของ Kholodpromservice เป็นเวลา 10 ปีของการดำรงอยู่ของ บริษัท ได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการขายถังรีไซเคิลเพื่อแก้ปัญหาทางเทคนิคต่างๆ

ตัวอย่างการใช้กระบอกสูบเพื่อรวบรวมฟรีออนโดยลูกค้า Kholodpromservice:บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการติดตั้งและบำรุงรักษาอุปกรณ์ทำความเย็นของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมบริการด้านวิศวกรรมของแผนกของหัวหน้าช่างเครื่องขององค์กรปั๊มและรวบรวมฟรีออน 407, 22, 410, 507, 404, 134 ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติหรือซ่อมแซมของ อุปกรณ์ทำความเย็น Freon ถูกนำมาใช้ซ้ำหรือกำจัดทิ้ง

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการสูบน้ำและการรวบรวมฟรีออนจากระบบทำความเย็นของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและตู้เย็นจัดจำหน่าย: 1. สถานีสูบน้ำออกฟรีออนที่มีประสิทธิภาพสูงสุด CPS TR700 บทความ 006411 2. ชุดวาล์วมุม 1/4″ สำหรับเชื่อมต่อกับพอร์ตบริการบทความ 00718 3. ชุดท่อเติมยาว 300 ซม. บทความ 00353 4. เครื่องชั่งฟรีออน ที่มีความสามารถในการยกมาตรฐาน 100 กก. หรือแบบตัดข้อ 00256 5. ปั๊มสุญญากาศสองขั้นตอนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดบทความ 00227 6. กระบอกใสทำจากแก้วแกร่ง INSPECTOR สำหรับการตรวจสอบสถานะของฟรีออนและกระบวนการสูบด้วยภาพ , บทความ 01480 7. กระบอกสูบสำหรับรวบรวมฟรีออน, วาล์วสองตัวหรือวาล์วเดี่ยวที่มีความจุ 50 ถึง 70 กก., บทความ 500121

แผนกบริการสำหรับการซ่อมแซมเครื่องใช้ในครัวเรือนและอุปกรณ์เชิงพาณิชย์ปั๊มฟรีออนในระหว่างการซ่อมแซมอุปกรณ์ทำความเย็นเชิงพาณิชย์เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งานต่อไปรวมทั้งรวบรวมฟรีออนจากตู้เย็นในครัวเรือนที่ผิดพลาดเพื่อจุดประสงค์ในการกำจัดตามคำร้องขอของหน่วยงานกำกับดูแล . โดยปกติแล้ว freon ที่เก็บรวบรวมจะถูกกำจัดทิ้ง

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการรวบรวมฟรีออนจากอุปกรณ์เชิงพาณิชย์ตู้เย็นในครัวเรือนเครื่องทำความเย็น ฯลฯ : 1. สถานีสูบน้ำออกฟรีออนที่มีความจุขนาดเล็กบทความ 00636 2. บริการเจาะสำหรับเชื่อมต่อกับท่อบรรจุที่ปิดสนิทของคอมเพรสเซอร์บทความ 00646 3. ชุดท่อเติมยาว 150 ซม. บทความ 00350 4. เครื่องชั่งฟรีออนแบบยก ความจุ 70 กก. แบบมาตรฐานหรือแบบตัดข้อ 00252 5. ปั๊มสุญญากาศบทความ 00219 6. กระบอกสูบสำหรับรวบรวมฟรีออนวาล์วสองวาล์วหรือวาล์วเดี่ยวที่มีความจุ 10-26 กก. บทความ 00634

บริการรถยนต์รวบรวม freon 134a จากระบบปรับอากาศอัตโนมัติในร้านตัวถังก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมรถ ฟรีออนที่รวบรวมได้ถูกนำกลับมาใช้ใหม่

เครื่องมือที่จำเป็นในการรวบรวมฟรีออนจากเครื่องปรับอากาศรถยนต์: 1. สถานีสูบน้ำสำหรับอิสระขนาดเล็กหรือสถานีเติมน้ำมันอัตโนมัติบทความ 00637 2. ชุดข้อต่อแบบปลดเร็วสำหรับเชื่อมต่อกับช่องเติมน้ำมันของรถยนต์ข้อ 01356 3. ชุดท่อเติมน้ำมันยาว 180 ซม. บทความ 00351 4. เครื่องชั่งฟรีออนที่มีความสามารถในการยก 70 กก. แบบมาตรฐานหรือแบบปิดข้อ 00252 5. ปั๊มสุญญากาศบทความ 00222 6. กระบอกสูบสำหรับรวบรวมฟรีออนวาล์วสองวาล์วหรือวาล์วเดียวที่มีความจุ 10 ถึง 26 กก. ข้อ 00634

เมื่อซ่อมตู้เย็นรถยนต์และตู้เย็น freon 404a จะถูกสูบออกเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่

เครื่องมือที่จำเป็นในการรวบรวมฟรีออนจากตู้เย็นและตู้เย็น: 1. สถานีสูบน้ำออกฟรีออนที่มีความจุขนาดเล็กบทความ 00637 2. ชุดวาล์วมุม 1/4″ สำหรับเชื่อมต่อกับพอร์ตบริการบทความ 01781 3. ชุดท่อเติมความยาว 240 ซม. บทความ 00352 4. เครื่องชั่งฟรีออนพร้อม a ความสามารถในการยก 70 กก. แบบมาตรฐานหรือแบบตัดข้อ 00253 5. ปั๊มสุญญากาศบทความ 00222 6.กระบอกสูบสำหรับรวบรวมฟรีออนวาล์วสองวาล์วหรือวาล์วเดี่ยวที่มีความจุ 10 ถึง 26 กก. บทความ 00634

นอกจากนี้กระบอกสูบสองวาล์วยังใช้เพื่อล้างท่อเชื่อมต่อของเครื่องปรับอากาศระบบแยกเมื่อถูกถ่ายโอนไปยังฟรีออนอื่นเช่นเดียวกับการกำจัดกรดและผลิตภัณฑ์ย่อยสลายของคอมเพรสเซอร์เมื่อทำงานล้มเหลว เครื่องมือที่จำเป็นในการล้างวงจรทำความเย็นด้วยกระบอกสูบสองวาล์ว: 1. ชุดอะแดปเตอร์สำหรับล้างระบบทำความเย็นและเครื่องปรับอากาศรถยนต์บทความ 00654 2. ฟลัชชิ่งฟรีออน 141v บทความ 00021 3. ชุดท่อเติม 180 ซม. บทความ 00351 4. เครื่องชั่งฟรีออนที่มีน้ำหนักยก 70 กก. บทความ 00253 5. ปั๊มสูญญากาศบทความ 00218 6. กระบอกสูบที่มีไนโตรเจนบทความ 00685 7. ตัวลดสำหรับการทดสอบความดันไนโตรเจนด้วยอะแดปเตอร์ความดันบทความ 00678 8. กระบอกแก้วใสจากชุด INSPECTOR สำหรับการควบคุมกระบวนการล้างด้วยภาพบทความ 01480 6 . กระบอกสำหรับเก็บฟรีออน, สองวาล์ว, บทความ 00634

หากมีข้อสงสัยสามารถโทรสอบถามได้ที่โทร. +7 (495) 796-25-39

วิธีการเติมน้ำมันอุปกรณ์อย่างถูกต้อง

หากคุณเติมน้ำมันหน่วยแยกโดยยึดมั่นและปฏิบัติตามกฎบางประการระบบจะไม่เกิดความเสียหาย

1. วิธีที่ง่ายและปลอดภัยที่สุดในการเติมหน่วยด้วย freon คือการใช้เครื่องชั่ง ประการแรกคุณสามารถค้นหาข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการได้จากแผ่นป้ายโลหะที่ติดอยู่กับบล็อก นอกจากนี้โปรดทราบว่าหากคุณใช้สารทำความเย็นที่ยาวกว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้ในระหว่างการติดตั้งคุณจะต้องชาร์จระบบใหม่
2. เมื่อมีประจุสารทำความเย็นใหม่เข้าไปในหน่วยจำเป็นต้องปล่อยฟรีออนที่เหลือออกไปด้านนอกเพื่อให้น้ำมันยังคงอยู่ในระบบแยก ในการทำเช่นนี้วาล์วที่วาล์วซึ่งก๊าซจะหลุดออกไปจะเปิดออกเล็กน้อยเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน ใช้เวลาประมาณหลายชั่วโมงกว่าสารทำความเย็นจะออกจากอุปกรณ์

การวินิจฉัยอุปกรณ์

การใช้ฟรีออนในหน่วยทำความเย็นเช่นเดียวกับในเครื่องปรับอากาศเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทดแทนได้ในปัจจุบัน และเป็นเรื่องธรรมดาที่หลังจากเติมสารทำความเย็นทั้งหมดหรือบางส่วนลงในเครื่องปรับอากาศแล้วจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอุปกรณ์อย่างละเอียดและตรวจสอบความแน่นของข้อต่อและประสิทธิภาพของการติดตั้งทั้งหมด

การดำเนินการเหล่านี้จะช่วยในอนาคตเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของสารทำความเย็นเนื่องจากข้อต่อหลวมและปรับปรุงประสิทธิภาพของการติดตั้งทั้งหมด บางครั้งก็เกิดขึ้นเช่นกันที่ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศไม่ได้รับการคืนค่าหลังจากเติมน้ำมัน แม้ว่าระบบจะทำงานอย่างถูกต้อง ในกรณีนี้เป็นไปได้ว่าความเสียหายบางอย่างอาจเกิดขึ้นภายในอุปกรณ์