ทำไมคุณต้องมีถังขยายตัวในระบบทำความร้อน

หนึ่งในรุ่นยอดนิยมในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Baxi คือหม้อต้มก๊าซ Baxi Eco Four 24 อุปกรณ์สามารถใช้กับห้องเผาไหม้แบบปิดหรือแบบเปิดได้ กำลังของหน่วยคือ 24 กิโลวัตต์ ชื่อจะระบุตัวอักษร "F" หากหม้อต้มก๊าซมีห้องเผาไหม้แบบปิดและบังคับให้มีการกำจัดควัน ในอพาร์ตเมนต์มักใช้หม้อไอน้ำแบบเทอร์โบชาร์จจาก Baxi พิจารณาโครงสร้างของถังขยายตัวการพังทลายความดันลดลงและวิธีเติมอากาศในถังขยาย Baxi

ผู้ให้บริการความร้อนในระบบทำความร้อน

เมื่อติดตั้งระบบทำความร้อนสามารถใช้ตัวเลือกต่างๆได้ สิ่งที่ดีที่สุดคือระบบทำความร้อนแบบปิดซึ่งการเคลื่อนที่ของตัวพาความร้อนจะดำเนินการโดยใช้ปั๊มหมุนเวียน ในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลักสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกทำให้ร้อนโดยเตาแก๊สและด้วยความช่วยเหลือของปั๊มจะถูกสูบผ่านระบบหม้อน้ำซึ่งจะถ่ายเทความร้อนไปยังห้อง

ระบบทำความร้อนต้องเต็มไปด้วยน้ำเพื่อการไหลเวียนที่เหมาะสม เมื่อได้รับความร้อนของเหลวจะเริ่มขยายตัวดังนั้นจึงต้องชดเชยการเพิ่มขึ้นของปริมาตร ในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ถังส่วนขยายจะถูกติดตั้งในระบบทำความร้อน

ในโครงการนี้หม้อต้มก๊าซเป็นเครื่องทำความร้อนเท่านั้น ใน Baxi Eco Four มีปั๊มหมุนเวียนและถังขยายในตัวอยู่แล้วดังนั้นจึงสามารถติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวในอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย

อุปกรณ์ถังขยาย Baxi

ในหม้อต้มก๊าซ Baxi Eco Four 24 ถังขยายตัวจะอยู่ที่ผนังด้านหลังของอุปกรณ์และเป็นภาชนะสีแดงทรงกลม ถังขยายตัวในตัวมีปริมาตร 6 ลิตรและแบ่งออกเป็น 2 ส่วนโดยใช้เมมเบรน ส่วนที่ 1 ถูกสูบด้วยอากาศและส่วนที่สองเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อน เมื่อระบบได้รับความร้อนปริมาตรของของเหลวจะเพิ่มขึ้นและความต้านทานของเมมเบรนจะเอาชนะได้จากนั้นปริมาตรของถังจะเต็ม หลังจากระบายความร้อนเมมเบรนจะกลับไปที่ตำแหน่งตรงกันข้ามและดันของเหลวเข้าไปในระบบทำความร้อน ดังนั้นความดันในการทำงานจึงไม่เปลี่ยนแปลง

โครงสร้างและตำแหน่งของถังขยาย BAXI

ถังขยาย baxi eco four 24 เป็นถังสีแดงทรงกลมที่ด้านหลังของหม้อไอน้ำ ถังขยายตัวในตัวของ baxi ที่มีปริมาตร 6 ลิตรแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยเมมเบรนยืดหยุ่นส่วนหนึ่งเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนส่วนอีกส่วนหนึ่งถูกสูบด้วยอากาศ ดังนั้นเมื่อระบบทำความร้อนร้อนขึ้นปริมาตรของของเหลวที่เพิ่มขึ้นจะเอาชนะความต้านทานของเมมเบรนและเติมปริมาตรที่ปล่อยออกมาของถังและเมื่อมันเย็นลงเมมเบรนมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนไปยังตำแหน่งเดิมและดันของเหลวกลับเข้าไป ระบบทำความร้อน ดังนั้นความดันในระบบทำความร้อนระหว่างการทำงานจึงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ

ความดันปกติในถังขยายตัวของหม้อไอน้ำสองวงจร Baxi คืออะไร

คำแนะนำระบุความดันโดยประมาณในถังขยาย - 0.5 บาร์ แต่ค่านี้ไม่ถูกต้องทั้งหมดเนื่องจากความดันในวงจรควรสูงขึ้น 20% ที่อุณหภูมิห้องของตัวพาความร้อน

หลายระบบแนะนำให้เติมแรงกดระหว่าง 1.2 ถึง 1.5 บาร์ ดังนั้นความดันที่ต้องการในช่องอากาศของถังต้องอยู่ระหว่าง 0.8 ถึง 1 บาร์ โดยทั่วไปช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรมจะแนะนำให้ตั้งค่าความดันของท่อขยายเป็น 1 บาร์

การตั้งค่าตัวบ่งชี้ในถังขยายใหม่ก่อนเริ่มระบบ

ถังชนิดไดอะแฟรมคั่นด้วยเมมเบรนครึ่งหนึ่งอยู่ภายใต้ความกดดันอากาศหรือไนโตรเจนจะถูกสูบเข้าไป คุณสามารถชี้แจงพารามิเตอร์นี้ได้โดยดูเอกสารสำหรับรถถัง แรงดันก่อน (จากโรงงาน) ไม่จำเป็นต้องเหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของวงจร พารามิเตอร์นี้สามารถกำหนดค่าใหม่ได้อย่างง่ายดาย ผู้ผลิตได้เล็งเห็นถึงสิ่งนี้โดยทิ้งสปูลไว้ในส่วนของ "อากาศ" ซึ่งเป็นไปได้ที่จะควบคุมความดันอากาศ

ควรระลึกไว้เสมอว่า manometers ทั้งหมดแสดงเฉพาะความดันส่วนเกินเท่านั้น นั่นคือถ้าในการคำนวณจำเป็นต้องใช้แนวคิดเรื่องความดันสัมบูรณ์จะต้องเพิ่มบรรยากาศหนึ่ง (บาร์) ในการอ่านมาตรวัดความดันเสมอ

ความดันเริ่มต้นในถังขยายถูกตั้งไว้สูงกว่าความดันน้ำหล่อเย็นในระบบเย็น 0.2 atm ซึ่งเท่ากับความดันคงที่ของวงจร ส่วนหัวนี้ถูกกำหนดให้เป็นระยะห่างของความสูงระหว่างจุดบนสุดของโครงร่างและตรงกลางของถังขยาย ตัวอย่างเช่นหากความสูงของระบบทำความร้อนคือ 8 ม. (2 ชั้น) ส่วนหัวทางสถิติจะเท่ากับ:

∆P = 0.8 atm (10 m = 1 atm) จากนั้นคำนวณความดันในถังเมมเบรนดังนี้:

∆P + 0.2 = 0.8 + 0.2 = 1.0 atm (บาร์)

ด้านล่างนี้คือผลที่ตามมาของการตั้งค่าความดันที่ผิดพลาด:

ถังถูกสูบไป ตัวอย่างเช่นในช่องอากาศตัวบ่งชี้จะถูกตั้งค่าไว้ที่ 3 บาร์โดยมีส่วนหัวคงที่ 1.5 บาร์ เมื่อปั๊มเริ่มทำงานความดันของสารหล่อเย็นจะเปลี่ยนไป แต่ไม่มากนัก - ภายใน 1 atm ปรากฎว่าเมื่อมาตรวัดความดันที่หม้อไอน้ำแสดงค่าสูงสุด 2.5 บาร์ยังคงมี 3 บาร์ในส่วนอากาศของถังเมมเบรน การตั้งค่านี้จะลบล้างความสามารถในการชดเชยทั้งหมดของอุปกรณ์เมมเบรน - อากาศมักจะดันสารหล่อเย็นออกจากถัง

ตัวบ่งชี้ภายในถังขยายถูกประเมินต่ำเกินไป ในกรณีนี้เมื่อเติมระบบปิดน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวจะดันเมมเบรนได้ง่ายและเต็มภาชนะทั้งหมด ทุกครั้งที่อุณหภูมิสูงขึ้นและด้วยแรงดันวาล์วนิรภัยจะถูกกระตุ้น ในกรณีนี้ถังขยายตัวก็ไร้ประโยชน์เช่นกัน

คำแนะนำ! ความดันอากาศเริ่มต้นได้รับการปรับอย่างถูกต้อง แต่วาล์วนิรภัยของระบบทำความร้อนยังคงทำงานต่อไป อาจมีการเลือกปริมาตรของเรือขยายขนาดเล็กเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ขอแนะนำให้ติดตั้งถังที่มีปริมาตรอย่างน้อย 10% ของปริมาตรน้ำหล่อเย็นทั้งหมด

ทำไมถังขยายตัวในหม้อไอน้ำแบบติดผนัง Baxi

หม้อต้มแก๊ส Baxi Eco Four 24 มีถังขยายในตัวที่มีปริมาตร 6 ลิตร ขึ้นอยู่กับปริมาตรทั้งหมดของระบบคุณสามารถดูได้ว่าจำเป็นต้องใช้ถังขยายหรือไม่

ไม่ยากที่จะคำนวณเนื่องจากปริมาตรการเติมของหม้อน้ำและหม้อไอน้ำอยู่ในลักษณะ หากทราบเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวรวมแล้วสามารถคำนวณปริมาตรการเติมของท่อได้

หากน้ำร้อนถึง 80 องศาปริมาตรจะเพิ่มขึ้นประมาณ 5% ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีถังขยายตัวที่มีปริมาตร 8% ของปริมาตรทั้งหมดของระบบเมื่อเติมน้ำและ 12% เมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นตัวพาความร้อน ถังขยายตัวในตัวจะเพียงพอสำหรับระบบทำความร้อนที่มีปริมาตรไม่เกิน 75 ลิตรเมื่อใช้น้ำและเมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัว - มากถึง 50 ลิตร

ค่าเหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณ เมื่อเลือกปริมาตรของถังขยายควรทำการคำนวณสำหรับระบบเฉพาะหรือปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ในหลาย ๆ กรณีถังในตัวในหม้อต้มก๊าซ Baxi ก็เพียงพอแล้ว หากจำเป็นจะมีการเลือกรถถังเพิ่มเติมเมื่อออกแบบระบบ

วิธีเติมถังขยายตัวของหม้อต้มก๊าซ Baxi ด้วยอากาศ

เรือขยายตัวสามารถเติมอากาศได้ก็ต่อเมื่อหม้อไอน้ำว่างเปล่า

ในการดำเนินการนี้คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ปิดก๊อกระบบทำความร้อน
2. ระบายน้ำออกทางท่อระบายน้ำ
3. ปั๊มถังให้ได้แรงดันที่ต้องการ
4. ปิดหัวระบายน้ำ
5. ป้อนระบบทำความร้อนผ่านก๊อกแต่งหน้า
6. เปิดก๊อกบนวงจร

ในการดำเนินการบำรุงรักษาจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วที่ช่องอากาศของถังขยายตัว วาล์วเป็นจุกนมสำหรับยานยนต์ทั่วไปดังนั้นคุณสามารถปั๊มถังของหม้อต้มก๊าซ Baxi โดยใช้ที่ปั๊มลมยาง (แบบไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล) ปั๊มไฟฟ้ามีความสะดวกเนื่องจากมีมาตรวัดความดันเพื่อตรวจสอบความดัน คุณสามารถปั๊มระบบด้วยปั๊มมือและตรวจสอบแรงดันด้วยมาตรวัดความดันรถยนต์ หากความต้องการเกิดขึ้นคุณสามารถกำจัดส่วนเกินได้

จะปรับความดันในเรือขยายได้อย่างไร?

ถังขยายตัวมีแกนยึดที่หัวนมสำหรับสูบน้ำหรือระบายอากาศ ตั้งอยู่ด้านตรงข้ามกับจุดเชื่อมต่อของสารหล่อเย็น จุกนมของถังมีลักษณะคล้ายกับจุกนมของรถยนต์ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มแรงดันได้โดยใช้ปั๊มวัดความดันอัตโนมัติแบบเดิม สามารถทำได้ดังนี้:

• ปิดเครื่องและรอประมาณ 8 นาทีจนกว่าการไหลของสารหล่อเย็นจะหยุดลงอย่างสมบูรณ์
• ปิดวาล์วปิดของท่อที่ภาชนะตั้งอยู่และระบายน้ำ ที่ถังที่ติดตั้งไว้ในหม้อไอน้ำการจ่ายและการส่งคืนจะถูกปิด
• เปิดหัวนมและต่อท่อปั๊มเข้ากับมัน
• ปั๊มอากาศได้ถึง 1.5 atm และรอจนกว่าของเหลวทั้งหมดจะเทออกจากภาชนะจากนั้นปล่อยออกซิเจน
• ปิดวาล์วปิดและปั๊มแรงดันให้ได้แรงดันที่ต้องการด้วยปั๊ม
• ถอดปั๊มใส่ฝาปิดที่หัวนมและปิดการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำ
• เปิดก๊อกปิดและดึงน้ำเข้าสู่ระบบทำความร้อน
• ตรวจสอบความดันที่ถูกต้องในถัง

เมื่อเครื่องถึงพารามิเตอร์การทำงานเข็มวัดความดันไม่ควรกระโดด แต่รับตัวบ่งชี้ได้อย่างราบรื่น

มาตรวัดความดันของปั๊มรถอยู่ในหน่วย MPa ไม่ใช่แท่ง หากต้องการทราบว่าควรรวบรวม MPa เท่าไรให้ใช้เกณฑ์ที่ 1 Bar = 1 atm = 0.1 MPa

ถังขยายแตก

หม้อต้มก๊าซต้องได้รับการซ่อมบำรุงทุกปี การตรวจสอบความดันจะรวมอยู่ในรายการผลงาน หากคุณดำเนินการตรวจสอบทั้งหมดในเวลาที่เหมาะสมก็ไม่ควรมีปัญหาเกิดขึ้น แต่หากคุณไม่ดำเนินการบำรุงรักษาอาจมีปัญหาบางประการ:

1. ถังขยายตัวไม่ได้รับการซ่อมบำรุงและไม่มีแรงดันอยู่ความดันวงจรมีค่าสูงสุดที่อนุญาต หลังจากระบบเย็นลงปริมาตรของของเหลวจะเริ่มลดลงและความดันที่ลดลงจะไม่ได้รับการชดเชยด้วยสิ่งใดดังนั้นหม้อไอน้ำจึงหยุดทำงาน ปัญหาดังกล่าวมักเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้งานหม้อต้มก๊าซเป็นเวลานานในโหมด DHW หรือในช่วงที่ไฟฟ้าดับ
2. ความดันในห้องอากาศจะลดลงและเมื่อทำการประกอบหม้อต้มแก๊สแต่ละครั้งถังจะเต็มไปด้วยน้ำและในที่สุดก็หยุดทำงาน นอกจากนี้เมมเบรนจะกดกับผนังของส่วนอากาศของถังและอาจทำให้แกนวาล์วเสียหายได้ ในสถานการณ์เช่นนี้คุณจะต้องเปลี่ยนถังขยายตัว
3. ไม่มีเหตุผลใดที่เจ้าของหม้อต้มแก๊สบางรายจะทำการแต่งหน้า ตัวอย่างเช่นเมื่อใช้น้ำร้อนแรงดันบนมาตรวัดความดันจะลดลงและหม้อไอน้ำจะหยุดทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากไม่ได้รับการชดเชยการขยายตัวทางความร้อนในครั้งต่อไปที่ตัวพาความร้อนร้อนขึ้นความดันส่วนเกินจะลดลงโดยใช้วาล์วนิรภัย บางคนเบี่ยงเบนการปลดประจำการและไม่ใส่ใจกับสถานการณ์นี้ แต่การเติมน้ำที่ไม่ผ่านการบำบัดบ่อยๆอาจทำให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทำงานผิดปกติได้

ถังขยายตัวสำหรับหม้อต้มก๊าซ: อุปกรณ์และการควบคุมแรงดัน

อุปกรณ์ทำความร้อนได้รับการออกแบบมาสำหรับแรงดันและหัวในระบบเสมอ หม้อต้มก๊าซไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ถังขยายตัวสำหรับหม้อต้มก๊าซช่วยรักษาเสถียรภาพของพารามิเตอร์

คำถามที่ว่ารถถังเหล่านี้ควรทำงานตามปกติได้อย่างไรนั้นเกี่ยวข้องกับความผิดปกติในการปฏิบัติงานหรือความจำเป็นในการบำรุงรักษา จุดประสงค์หลักของการใช้ถังน้ำคือเพื่อกำจัดผลการขยายตัวของน้ำร้อน มันจะมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ปริมาตรของท่อหม้อน้ำและถังเก็บมี จำกัด ในวงจรทำความร้อนแบบปิดการเติมมีผลบังคับใช้ถึง 100% และนั่นหมายความว่าต้องทิ้งมวลส่วนเกินของสารหล่อเย็นไว้ที่ไหนสักแห่ง รถถังกลายเป็นสถานที่ที่เหมาะสม

หากไม่มีทางออกในทันใดของเหลวจะหาทางที่ส่วนเกินจะหลุดออกไปอย่างแน่นอน โดยปกติจะเป็นตำแหน่งของวาล์วนิรภัย แต่เป็นอุปกรณ์ฉุกเฉินมากกว่า แม้ว่าจะทำงานได้ตามที่คาดไว้ แต่คุณจะต้องกำจัดน้ำที่หกออกเติมใหม่ (เติมเงิน) ระบบ การติดตั้งถังน้ำล่วงหน้าจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น และถึงแม้จะมีน้ำหล่อเย็นที่เดือดจัดให้จัดเตรียมทุกอย่างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย

ถังขยายตัวเป็นภาชนะที่ปิดสนิทซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยใช้เยื่อยาง นี่ไม่ใช่ยางธรรมดาเนื่องจากต้องทนต่อความร้อนสูงในขณะที่ยังคงมีความยืดหยุ่นและไม่สูญเสียความแข็งแรง

สำคัญ: ต้องกำหนดความดันภายในช่องอากาศที่เข้าสู่ภาชนะเปล่าอย่างเคร่งครัดที่อุณหภูมิ 20 องศา มันเท่ากับความดันคงที่ของระบบทำความร้อนที่เต็มไปจนถึงขีด จำกัด เงื่อนไขนี้ทำให้สามารถบรรลุสภาวะสมดุลของเมมเบรนและชดเชยแรงดันที่กระทำโดยสารหล่อเย็น

นั่นคือเมื่อถึงเวลาเริ่มต้นถังจะว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์และสามารถใช้ปริมาตรทั้งหมดเพื่อแก้ไขการขยายตัวทางความร้อนของน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัว หากเซ็นเซอร์หม้อต้มก๊าซตรวจพบว่าความดันในระบบทำความร้อนลดลงเหลือ 0.7 บาร์หรือน้อยกว่าระบบจะสั่งให้ปิดเครื่องทำความร้อน และค่าเฉลี่ยสำหรับการทำงานปกติคือ 1.2 บาร์ เนื่องจากการเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งที่ไม่สมดุลไปยังจุดสมดุลเมมเบรนสามารถเพิ่มความดันได้มากขึ้นระดับเริ่มต้นสำหรับถังเปล่าจะสูงกว่ามาตรฐานสำหรับระบบทำความร้อน 0.3 บาร์ (โดยเฉลี่ย)

สรุป: ด้วยวงจรทำความร้อนแบบปิดพร้อมหม้อต้มก๊าซความดันควรอยู่ที่ 0.8 ถึง 1 บาร์ พารามิเตอร์ของระบบใด ๆ ที่เบี่ยงเบนไปจากมาตรฐานจะคำนวณเป็นรายบุคคลโดยคำนึงถึง:

• ปริมาตรน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวโดยประมาณ
• ประสิทธิภาพของถัง
• มูลค่าที่ต้องการ
• ความดันเริ่มต้น

ถังบนหม้อไอน้ำสองวงจรของ Baxi ดังต่อไปนี้จากคำแนะนำต้องทำงานที่ความดัน 0.5 บาร์ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงตัวบ่งชี้นี้มีน้อยและความดัน 0.8 - 1 บาร์เท่ากันช่วยรับประกันการทำงานปกติของอุปกรณ์ ตัวขยายในตัวที่มีความจุ 6 ลิตรทำงานได้อย่างเสถียรกับระบบทำความร้อนที่มีความจุ 75 ลิตร (ในน้ำ) หรือ 50 ลิตร (พร้อมสารป้องกันการแข็งตัว)

ไม่ว่าจะจำเป็นต้องใช้ถังขยายเพิ่มเติมหรือหากอุปกรณ์มาตรฐานเพียงพอผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่ตัดสินใจในขณะเตรียมโครงการ

เป็นสิ่งสำคัญมากในการตรวจสอบความดันจริงในถังขยายตัว เครื่องวัดความดันแบบแมนนวลมักใช้เพื่อจุดประสงค์นี้เนื่องจากช่องอากาศส่วนใหญ่มีจุกนมมาตรฐานเช่นยางรถยนต์หรือจักรยาน ปัญหาอาจเกิดขึ้นหากหม้อไอน้ำติดผนัง อุปกรณ์ชดเชยส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ผนังด้านหลังและอาจใช้งานได้ยาก วิธีแก้ปัญหาคือใช้เครื่องวัดความดันแบบเคลื่อนที่ขนาดกะทัดรัด

ทันทีที่ตรวจพบความเบี่ยงเบนของไฟแสดงสถานะลงควรสูบลมอย่างเหมาะสม คุณอาจพบหม้อไอน้ำหยุดฉุกเฉิน เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าผลลัพธ์นี้แย่ลงหรือมีการปล่อยของเหลวส่วนเกินออกมาผู้ผลิตหม้อต้มก๊าซทุกรายแนะนำให้ผู้บริโภควัดความดันในถังเป็นประจำทุกปี จะไม่มีอันตรายแน่นอนหากคุณทำบ่อยเป็นสองเท่า

ต้องจำไว้ว่าการสูบน้ำจะดำเนินการเฉพาะเมื่อถังว่างเปล่าเท่านั้นสำหรับสิ่งนี้ต้องระบายน้ำออกจากหม้อไอน้ำ วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้เครื่องสูบน้ำจักรยานในขณะที่ตรวจสอบผลลัพธ์ผ่านเครื่องวัดความดันแบบมือถือ

ลำดับของการกระทำมีดังนี้:

• ก๊อกระบบทำความร้อนบิด
• น้ำถูกระบายออกจากหม้อไอน้ำ
• ถังถูกสูบไปที่แรงดันที่ต้องการ
• วาล์วระบายน้ำปิดอยู่
• วงจรความร้อนอิ่มตัวถึงระดับที่ต้องการผ่านก๊อกที่ให้มา
• ก๊อกที่เชื่อมต่อถังกับเครื่องทำความร้อนกำลังเปิดอยู่

เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะปั๊มถังขยายตัวให้ได้ตามจำนวนบรรยากาศที่ต้องการ ผู้ที่ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์อย่างเคร่งครัดมักไม่ค่อยประสบปัญหาแน่นอน แต่ความประมาทหรือวิธีการที่ขาดความรับผิดชอบอาจทำให้เกิดปัญหาได้หลายประการ บ่อยครั้งความดันจะค่อยๆลดลงและหลังจากป้อนไปยังหม้อไอน้ำหลายชุดถังก็ล้มเหลว มันยังไปได้ไกลจนเมมเบรนจากการกดกับผนังจะทำให้แกนหมุนเสียรูป

ในกรณีนี้ไม่สามารถทำการซ่อมแซมได้สามารถเปลี่ยนตัวขยายได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเป็นอย่างอื่น: ความดันในวงจรทำความร้อนอยู่ในระดับสูงสุดที่อนุญาตและถังไม่ได้รับการซ่อมบำรุงและยังคงอยู่โดยไม่มีแรงดัน ทันทีที่ระบบทำความร้อนหยุดและเริ่มเย็นลงของเหลวจะถูกบีบอัดการเปลี่ยนแปลงความดันจะไม่สามารถแก้ไขได้ เป็นผลให้หม้อไอน้ำเกิด "อุบัติเหตุ" ปัญหาประเภทนี้อาจเกิดขึ้นได้จากการใช้เครื่องทำน้ำอุ่นเป็นเวลานานหรือไฟดับ

อีกสถานการณ์หนึ่งที่เป็นไปได้คือคุณต้องจัดหาน้ำใหม่อย่างเป็นระบบและไม่มีเหตุผลชัดเจน ตัวอย่างเช่นวงจรน้ำร้อนกำลังทำงานและมาตรวัดความดันแสดงความดันลดลงหม้อไอน้ำจะหยุดทำงาน เนื่องจากไม่ได้รับการชดเชยการขยายตัวทางความร้อนความร้อนของสารหล่อเย็นจึงนำไปสู่การระบายส่วนเกินออกโดยวาล์วนิรภัย หากคุณไม่สังเกตเห็นสถานการณ์นี้ในเวลานั้นคุณสามารถเผชิญกับปัญหาร้ายแรงได้ ดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจสูงสุดกับสภาพของถังขยายตัวเพื่อวัดความดันภายในถังอย่างสม่ำเสมอ

ตัวขยายช่วยลดแรงกระแทกของไฮดรอลิกที่สร้างขึ้นโดยล็อคอากาศและปิดวาล์วทันที ถังจะสามารถทำหน้าที่นี้ได้หากวางไว้บนทางไหลย้อนกลับของสารหล่อเย็นที่ด้านหน้าหม้อไอน้ำโดยตรง อย่าคิดว่าความดันที่ตั้งจากโรงงานจะเหมาะสำหรับความต้องการในทางปฏิบัติ มันถูกปรับใหม่โดยสไลด์วาล์ว

สำคัญ: เมื่อวัดความดันในตัวขยายมาตรวัดความดันใด ๆ จะบันทึกเฉพาะค่าส่วนเกินเท่านั้นหากต้องการได้ตัวเลขที่แน่นอนให้เพิ่ม 1 บาร์

ถังสูบเกินทำงานได้ไม่ดีเนื่องจากอากาศจะดันสารหล่อเย็นออก หากทุกอย่างได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง แต่ฟิวส์ยังคงปล่อยน้ำเป็นระยะ ๆ ปัญหามักเกิดจากตัวขยายขนาดเล็กโดยไม่จำเป็น ดังนั้นจึงควรเลือกถังที่เก็บน้ำหล่อเย็นทั้งหมด 10% ที่หมุนเวียนในระบบหรือมากกว่านั้น เนื่องจากถังไม่มีอุปกรณ์สำหรับเกจวัดแรงดันจึงต้องเชื่อมต่อกับหัวนม ตั้งอยู่ด้านตรงข้ามกับโครงร่างที่เติมน้ำยาหล่อเย็น

เนื่องจากมาตรวัดความดันรถยนต์และจักรยานวัดความดันเป็น MPa คุณจึงต้องเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับความดันในระบบทำความร้อน (แสดงเป็นบาร์หรือ kgf / ตร.ซม. ) หนึ่งแท่งเท่ากับ 100 kPa เมื่อใช้มิเตอร์รถยนต์ขอแนะนำให้รอ 10 นาทีหลังจากปิดหม้อไอน้ำเพื่อให้การไหลเวียนหยุดลง เมื่อถังถูกสร้างขึ้นในหม้อไอน้ำเองมันควรจะปิดไม่เพียง แต่วาล์วปิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจ่ายสารหล่อเย็นและการส่งคืนด้วย การทำตามคำแนะนำเหล่านี้จะช่วยให้ชีวิตของคุณง่ายขึ้นได้อย่างมาก

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของถังส่วนขยายโปรดดูวิดีโอถัดไป

www.stroy-podskazka.ru

ความดันลดลงในหม้อต้มแก๊ส Baxi เมื่อเปิดน้ำร้อน

บ่อยครั้งความดันจะลดลงเมื่อเปิดน้ำร้อนในหม้อต้มก๊าซ Baxi ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากความดันต่ำของเรือขยายตัว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเมื่ออุปกรณ์เปลี่ยนเป็นโหมดทำน้ำร้อนปั๊มหมุนเวียนจะเริ่มสูบของเหลวเป็นวงกลมเล็ก ๆ ผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทุติยภูมิ ในเวลานี้วงจรความร้อนจะหยุดให้ความร้อนและตัวพาความร้อนจะเย็นลงปริมาตรจะลดลงและในกรณีที่ไม่มีการชดเชยแรงดันในถังความดันของระบบทำความร้อนจะลดลงและข้อผิดพลาด e10 จะปรากฏบนหม้อไอน้ำ

แต่ด้วยปัญหาดังกล่าวอาจทำให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเสียได้ นอกจากนี้น้ำสามารถเข้าสู่ระบบ DHW จากวงจรทำความร้อน ในการดำเนินการตรวจสอบจำเป็นต้องหยุดจ่ายน้ำเย็นไปยังหม้อต้มก๊าซและเปิดวาล์วถอดชิ้นส่วน หากมีน้ำออกมาจากก๊อกแสดงว่านี่คือตัวพาความร้อนจากวงจรทำความร้อนและต้องเปลี่ยนตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

ควรจำเกี่ยวกับการบำรุงรักษาหม้อต้มก๊าซอย่างทันท่วงทีเนื่องจากจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียที่ร้ายแรงดังนั้นอายุการใช้งานของระบบทำความร้อนทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้น