เหตุใดเตาจึงร้อนในรถไม่ดี (เหตุผล) และจะทำอย่างไรถ้าเครื่องทำความร้อนภายในไม่ทำงาน

เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวเย็นเจ้าของรถมักจะเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากเมื่อหลังจากเปิดเตาแล้วการตกแต่งภายในจะไม่เติมอากาศอุ่นแม้ว่าตัวควบคุมและแรงเป่าจะถูกตั้งค่าเป็นกำลังสูงสุด มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตาไม่ร้อนขึ้น ในการแก้ปัญหานี้จำเป็นต้องวินิจฉัยการแยกย่อยอย่างถูกต้อง

ตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบที่รับผิดชอบต่ออุณหภูมิในรถเพื่อป้องกันไม่ให้เป็นน้ำแข็งอย่างสมบูรณ์

สาเหตุหลักของปัญหา

ทุกวันนี้การระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นวิธีที่ใช้กันมากที่สุดในการขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากเครื่องยนต์ ของเหลวร้อนผ่านท่อไปยังหม้อน้ำทำความร้อน

พัดลมในตัวดึงอากาศจากภายนอกแล้วส่งผ่านตัวกรองความเย็นและห้องโดยสาร นี่คือวิธีที่อากาศในรถเริ่มอุ่นขึ้น

อย่าลืมจับตาดูระดับน้ำหล่อเย็นในรถของคุณ

มีสาเหตุสองกลุ่มใหญ่ที่ทำให้เตาไม่ร้อนขึ้น:

• ความผิดปกติของระบบทำความร้อน
• ปัญหาในการระบายความร้อนของรถ

จำเป็นต้องคำนึงถึงเหตุผลวัตถุประสงค์เนื่องจากเตาไม่ร้อนดี ในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิสูงถึง -15 ° C อากาศอุ่นจะเริ่มไหลเข้ามาในห้องโดยสารหลังจากนั้นไม่นาน รถต้องใช้เวลาประมาณ 15 นาทีเพื่อให้ของเหลวแลกเปลี่ยนความร้อนอุ่นขึ้น (สูงถึง + 40 ... + 70 °С) จากนั้นความร้อนเต็มรูปแบบจะเริ่มขึ้น

ยานพาหนะสมัยใหม่มักติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศเครื่องปรับอากาศเตาซึ่งจะเริ่มทำงานหลังจากสารป้องกันการแข็งตัวได้รับความร้อนอย่างสมบูรณ์แล้วเท่านั้น

สาเหตุหลักของความผิดปกติของเตา:

จะทำอย่างไรถ้าไมโครเวฟทำให้จานร้อนไม่ใช่อาหาร

หลักการทำงานของเตาไมโครเวฟคือไมโครเวฟที่ปล่อยออกมาจากแมกนีตรอนจะส่งผลต่อโมเลกุลของน้ำที่มีอยู่ในอาหาร พวกมันเริ่มเคลื่อนไหวผิดปกติและอาหารจะร้อนขึ้นอย่างสม่ำเสมอ อาหารที่อุ่นจะถ่ายเทความร้อนไปยังจาน หากอาหารไม่ได้รับความร้อนเมื่ออุ่น แต่จานร้อนแสดงว่าจานนั้นไม่เหมาะกับเตาไมโครเวฟ

สำหรับไมโครเวฟจะมีการทำอาหารพิเศษซึ่งมีสัญลักษณ์ว่าอนุญาตให้ใช้ในเตาอบได้ หากไม่มีอาหารพิเศษให้ทดสอบภาชนะที่มีอยู่ จานวางอยู่ในไมโครเวฟวางแก้วน้ำไว้ข้างๆและเปิดเครื่องด้วยไฟเต็มเป็นเวลา 1 นาที ถ้าจานไม่ร้อนแสดงว่าเหมาะสำหรับอุ่นอาหาร

เครื่องแก้วเหมาะสำหรับทำอาหารและอุ่นในไมโครเวฟ ในทางปฏิบัติไม่ร้อนขึ้น แผ่นที่มีผนังหนาทำจากพอร์ซเลนเซรามิกและไฟก็แสดงตัวตนเช่นกัน

คุณไม่ควรใช้แก้วและคริสตัลบาง ๆ ถ้วยพอร์ซเลนที่มีผนังบางจานเซรามิกที่ไม่มีการเคลือบเพราะภาชนะเหล่านี้อาจแตกได้ภายใต้อิทธิพลของไมโครเวฟ อย่าใช้จานปิดทอง

ห้ามใช้ในเตาอบไมโครเวฟ:

• จานโลหะ
• เครื่องใช้ที่มีโลหะหรือเคลือบด้วยโลหะ
• พลาสติกละลายต่ำ
• ภาชนะที่ใช้แล้วทิ้ง
• แม่พิมพ์อลูมิเนียม

ภาชนะไมโครเวฟจีนราคาถูกใช้ด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง เมื่อได้รับความร้อนพวกเขาสามารถละลายปล่อยสารที่เป็นอันตรายต่อร่างกาย

สำคัญ! อย่าใช้จานที่ทำให้เกิดประกายไฟ ซึ่งอาจทำให้เครื่องมือทำงานผิดปกติได้

เพื่อให้เตาไมโครเวฟทำงานได้นานและไม่ติดขัดให้เลือกอาหารที่เหมาะสม หากคุณใช้จานที่ผ่านการพิสูจน์แล้วและมันร้อนขึ้น แต่อาหารไม่ทำแสดงว่าอุปกรณ์พังสำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมโปรดติดต่อเวิร์กช็อป

การวินิจฉัยที่รวดเร็ว

มีหลายปัจจัยเนื่องจากเตาให้ความร้อนไม่ดี เหตุผลอาจซ่อนอยู่ตัวอย่างเช่นในตัวควบคุมอุณหภูมิ อากาศอาจเข้าไปในระบบทำความเย็น จะลดประสิทธิภาพการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวในขณะที่สร้างปลั๊กชนิดหนึ่ง

สาเหตุหลักที่ทำให้เตาร้อนไม่ดี:

1. ตัวควบคุมอุณหภูมิติดขัด
2. ของเหลวที่มีไว้สำหรับระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ไหลเวียนได้ดีในหม้อน้ำของเตา
3. ช่องอากาศในระบบทำความเย็น
4. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าไม่ทำงานหรือไม่มีแหล่งจ่ายไฟ ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้ในรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

อ่านเหมือนกัน: สัญญาณและสาเหตุของการทำงานผิดปกติของเทอร์โมสตัท

หากคุณพบความผิดปกติขององค์ประกอบของรถให้ติดต่อขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
สาเหตุเหล่านี้เป็นสาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เตาร้อนได้ไม่ดี ในความเป็นจริงสิ่งต่างๆอาจซับซ้อนกว่านี้มาก ตัวอย่างเช่นสารป้องกันการแข็งตัวจะรั่วไหลซึ่งจะทำให้ระดับน้ำหล่อเย็นในระบบลดลง สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อหม้อน้ำระบายความร้อนหรือท่อที่เชื่อมต่อได้รับความเสียหาย อากาศร้อนอาจผ่านเข้าไปในห้องโดยสารได้ไม่ดีเนื่องจากความผิดปกติของท่ออากาศหรือวาล์วระบายอากาศ

10 สาเหตุที่ทำให้เตาร้อนไม่ดี:

ระบบทำความร้อน

องค์ประกอบหลักของระบบทำความร้อนของรถยนต์คือหม้อน้ำ มีฟังก์ชั่นให้ความร้อนกับอากาศภายนอก การวินิจฉัยควรเริ่มจากส่วนนี้

ระบบทำความร้อนในรถยนต์: หากคุณเติมสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ผลิตรายอื่นลงในสารหล่อเย็นอาจทำให้เกิดการสะสมของของแข็งได้ พวกมันเริ่มอุดตันช่องที่จ่ายความร้อน คุณสามารถแก้ปัญหาได้เช่นนี้:

1. ซื้อเครื่องทำความร้อนใหม่
2. ล้างหม้อน้ำ คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ด้วยตัวคุณเอง จำเป็นต้องใช้วิธีการแก้ปัญหา: กรดซิตริก 50 กรัมเจือจางในน้ำอุ่นหรือน้ำร้อนหนึ่งลิตร ถ้าเป็นไปได้ให้ออกแรงกดระหว่างการล้าง
3. สลับท่อ สิ่งนี้มักจะช่วยได้หากเกิดการตกตะกอนที่เป็นของแข็ง ขั้นตอนนี้ช่วยปรับปรุงคุณภาพของเครื่องทำความร้อนชั่วคราว

อาจเป็นไปได้ว่าหม้อน้ำร้อนขึ้น แต่เตาไม่ทำงาน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการเสียของมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจำเป็นสำหรับการหมุนของพัดลม ในการแก้ปัญหานี้จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่ไม่ทำงาน

การวินิจฉัยเตาในรถยนต์: อีกสาเหตุหนึ่งที่เตาไม่ร้อนขึ้นอาจเป็นความผิดปกติในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือในระบบควบคุม ปุ่มเปิดปิดหรือปุ่มควบคุมอุณหภูมิอาจพัง คุณสามารถแก้ปัญหาได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

1. ซื้อชิ้นส่วนใหม่เพื่อทดแทนชิ้นส่วนที่เสีย
2. คุณสามารถใส่แดมเปอร์ในโหมด "เปิด" ได้
3. ตั้งอุณหภูมิให้สูงที่สุดจากนั้นถอดขั้วของแบตเตอรี่ออก ตั้งค่าขั้นต่ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับตั้งทำงานได้อย่างถูกต้อง

เตาอาจร้อนได้ไม่ดีเนื่องจากมีสิ่งอุดตันในตัวกรองห้องโดยสาร วิธีแก้คือแทนที่ส่วนนี้

สาเหตุหลักที่ทำให้เตาไม่ร้อนขึ้น:

องค์ประกอบการทำความเย็น

ระบบทำความร้อนในรถอาจไม่ทำงานเนื่องจากระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ บ่อยครั้งที่เทอร์โมสตัทเป็นปัญหา นี่คืออุปกรณ์ที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องของของเหลวกระจายความร้อนในระบบ หากเทอร์โมสตัทพังสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่สามารถทำให้หม้อน้ำภายในร้อนขึ้นได้ในเวลาอันสั้น การแก้ปัญหาสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเท่านั้น

สาเหตุของการทำงานที่ไม่ดีของเตาอบอาจเกิดจากของเหลวแลกเปลี่ยนความร้อนในระดับต่ำ เมื่อมีสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอในระบบของเหลวที่อุ่นจะเข้าสู่หม้อน้ำเพียงเล็กน้อย ทำให้อากาศร้อนไม่ดี ในการแก้ไขการสลายนี้คุณต้องหาสถานที่ที่ของเหลวแลกเปลี่ยนความร้อนไหลออกมาจากนั้นการรั่วไหลจะถูกกำจัดและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณที่ต้องการลงในระบบ

สาเหตุที่ทำให้เตาทำงานได้ไม่ดี: การที่อากาศเข้าสู่ระบบส่งผลเสียต่อการทำงานของเตา การระบายอากาศอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ: การละเมิดความสมบูรณ์ของปะเก็นการรั่วไหลในท่อ ฯลฯ ในการวินิจฉัยปัญหาจำเป็นต้องวัดปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวในทุกองค์ประกอบของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เมื่อปิดสวิตช์กุญแจระดับของไหลควรถึงจุดสูงสุด มีสองวิธีในการแก้ปัญหานี้:

1. เปิดหม้อน้ำ ทำการห้ามเลือดด้วยตนเองของระบบ จำเป็นต้องสูบท่อขึ้นจนกว่าฟองอากาศจะปรากฏขึ้น ใส่ฝาหม้อน้ำกลับจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากนั้นไม่กี่นาทีขั้นตอนจะถูกทำซ้ำ
2. ยกด้านหน้ารถขึ้นสองสามองศา (คุณสามารถใช้แม่แรงได้) เปิดฝาหม้อน้ำและตัวเรือน จากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และเริ่มกดแป้นคันเร่งเป็นจังหวะ อย่าลืมเติมสารป้องกันการแข็งตัวให้ตรงเวลา

ขั้นตอนทั้งสองค่อนข้างตรงไปตรงมา หากคุณกลัวว่าจะไม่สามารถรับมือได้ด้วยตนเองขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

เตาในรถ:

"โรค" ของเตาและการรักษา

Grigory Luchansky พบวัสดุและเตรียมตีพิมพ์โดย Grigory Luchansky

แหล่งที่มา: L. Korobanov วิศวกร "โรค" ของเตาและการรักษา "คนสร้างบ้านในชนบท" ครั้งที่ 1 พ.ศ. 2491

ช่างทำเตาทุกคนที่มีความสามารถในสาขาของเขาไม่เพียง แต่จะสามารถพับเตาใหม่ได้ดีเท่านั้น แต่ยังช่วยให้งานของเตาเก่าตรงขึ้น ในกรณีนี้ช่างทำเตาก็เหมือนหมอเรียกคนไข้ โดยสัญญาณภายนอกเขาต้องตรวจสอบ "โรค" ของเตาเผาอย่างรวดเร็วเข้าใจสาเหตุของมันจากนั้นใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง

ด้านล่างนี้เป็นข้อเสียเปรียบหลักในการทำงานของเตาเผาและวิธีกำจัด

I. เตาควัน

ควันของผ้าคลุมเกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

1. ท่อก๊าซของเตาเผาและปล่องไฟอุดตันด้วยขี้เถ้าในเขม่า ด้วยการทำความสะอาดพิเศษที่มีอยู่ในเตาเผาจำเป็นต้องทำความสะอาดท่อก๊าซอย่างน้อยฤดูกาลละครั้งและปล่องไฟสองครั้งต่อฤดูกาล

อย่างไรก็ตามเป็นไปไม่ได้ที่จะทำความสะอาดท่อก๊าซของเตาเผาอย่างสมบูรณ์จากเขม่าด้วยวิธีนี้ ดังนั้นจึงมีประโยชน์มากในการให้ความร้อนกับเตาด้วยไม้แอสเพนแห้ง พวกเขาเผาไหม้ด้วยเปลวไฟสั้น ๆ และไม่มีสารเรซิน

ก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งได้มาจากการเผาไม้แอสเพนแห้งผ่านปล่องของเตาทำให้ชั้นเขม่าที่เกาะอยู่บนผนังของปล่องไฟร้อนขึ้นอย่างมาก เรียนรู้การระเหิดของสารเรซินซึ่งชุบด้วยคราบเขม่า อันเป็นผลมาจากการระเหยของสารเหล่านี้ทำให้ชั้นเขม่าคลายตัวเขม่าจะหลุดออกจากผนังและตกลงไปในตัวสะสมก๊าซซึ่งจะถูกกำจัดออกได้อย่างง่ายดายผ่านการทำความสะอาด เขม่าบางส่วนในท่อก๊าซแรกไหม้หมด

หลังจากเผาด้วยไม้แอสเพนแล้วการทำความสะอาดท่อก๊าซของเตาจะทำได้ง่ายและรวดเร็วขึ้นอย่างมากเนื่องจากตะกอนที่หลวมจะถูกปัดออกด้วยไม้กวาดได้อย่างง่ายดาย ในทางตรงกันข้ามคราบเขม่าที่ชุบด้วยสารเรซินจะเกาะอยู่บนผนังท่อก๊าซอย่างหนาแน่นและยากที่จะทำความสะอาดออก

บางครั้งในฤดูใบไม้ร่วงเตาจะเริ่มสูบบุหรี่เนื่องจากรังที่นกทำในปล่องไฟในฤดูร้อน ดังนั้นจากสปริงจึงเป็นประโยชน์ในการปิดช่องเปิดท่อด้วยตาข่าย

2. การยุบตัวของอิฐในท่อก๊าซหรือการอุดตันของท่อก๊าซด้วยเศษปูน ข้อเสียนี้จะถูกกำจัดโดยการดูท่อก๊าซผ่านการทำความสะอาดและเอาอิฐและปูนออก วิธีการแก้ปัญหามักจะเข้าสู่ท่อก๊าซหลังจากวางเตาใหม่หรือซ่อมแซม

จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อวางหรือซ่อมแซมท่อก๊าซผู้ผลิตเตาจะเอาสารละลายส่วนเกินที่ยื่นออกมาจากตะเข็บและไม่ถูพื้นผิวด้านในด้วยดินเหนียวซึ่งเมื่อแห้งจะแตกและหลุดออก

มักเกิดขึ้นหลังจากถอด "สิ่งอุดตัน" ออกแล้วเตาจะเริ่มทำงานแย่ลงมาก: มันไม่ให้ความอบอุ่นหรืออุ่นเครื่องได้ไม่ดีสิ่งนี้บ่งชี้ว่าความหนาแน่นของพาร์ติชันถูกรบกวนโดยการหลุดออกของอิฐหรือปูนและก๊าซตามทางตรงจะเข้าสู่ปล่องไฟโดยตรง มีหลายกรณีที่อิฐ "ล้ม" ดังกล่าวมีมากถึงสิบก้อน พวกเขาจะถูกนำออกและเตายังคงร้อนต่อไปโดยไม่ให้ความสำคัญกับปรากฏการณ์นี้อย่างจริงจัง (หากไม่สูบบุหรี่!)

แทนที่จะเป็นอิฐที่หล่นลงมาจำเป็นต้องวางก้อนใหม่ในสถานที่ที่เหมาะสม (จากที่ที่พวกมันหลุดออกมา) หลังจากถอดสิ่งอุดตันออกแล้วจำเป็นต้องซ่อมแซมรอยแตกและรอยรั่วทั้งหมดอย่างระมัดระวังในผนังของท่อก๊าซและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรอบ ๆ กรอบของมุมมองและวาล์ว

3. ท่อก๊าซไอเสียของเตาอยู่ต่ำกว่าระดับตะแกรง ในกรณีนี้เตาส่วนใหญ่มีการร่างที่ไม่ดีและมีควันบ่อย ท่อก๊าซไม่ควรอยู่ด้านล่างตะแกรงเนื่องจากจำเป็นต้องใช้แรงดึงที่มีนัยสำคัญและท่อจะต้องมีความสูงเพิ่มขึ้น

4. ควันจากเตาสองเตาที่อยู่ติดกันบนชั้นเดียวกันเชื่อมต่อกับปล่องไฟหนึ่งและยิ่งไปกว่านั้นในระดับเดียวกัน ตามกฎแล้วเตาควรมีปล่องไฟของตัวเอง สำหรับกรณีข้างต้นต้องตัดแนวตั้งในปล่องไฟให้มีความสูงอย่างน้อย 0.7 เมตรหรือต้องเชื่อมต่อเตาที่ระดับความสูงต่างกัน (อย่างน้อย 1 เมตร)

5. เตาอุ่นหลายเตาในห้องเดียว ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปิดช่องระบายอากาศหรือเปิดประตูไปยังห้องที่อยู่ติดกันเพื่อให้อากาศถ่ายเท

6. อากาศรั่วไหลผ่านรอยรั่ว (รอยแตกรอยแตก) ในเตาเผาและปล่องไฟ ข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดโดยการอุดรอยแตกและการเคลือบตะเข็บก่ออิฐที่เหมาะสม

7. ความอับชื้นของท่อก๊าซ มันเกิดขึ้นระหว่างการหยุดชะงักที่สำคัญในการทำงานของเตาเผาหรือเมื่อความชื้นแทรกซึมจากดินผ่านฐานที่ไม่มีการกันซึมที่เหมาะสม ประการหลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้กับปล่องไฟจากเตาในครัวและกาต้มน้ำปรุงอาหารโดยปล่องไฟที่ใช้เป็นระยะทางไกลบนพื้น

ในกรณีเหล่านี้ร่างของท่อจะเพิ่มขึ้นโดยการเผาในประตูมุมมองหรือโดยการทำความสะอาดท่อด้วยไม้แห้งหรือขี้กบ

8. ความสูงของท่อหรือหน้าตัดไม่เพียงพอ ความสูงของปล่องไฟ (นับจากระดับตะแกรง) ต้องมีอย่างน้อย 5 เมตร ล้างหน้าตัดท่อสำหรับเตาเผาที่มีขนาดตามแผน 0.5 ตร.ม. เมตรสูงกว่าคุณต้องมี 25x12 เซนติเมตร สำหรับเตาเผาขนาดเล็กหน้าตัดของท่ออาจแตกต่างกัน 19x12 เซนติเมตรและ 12x12 เซนติเมตร

หากความสูงของปล่องไฟไม่เพียงพอจะต้องเพิ่มขึ้นซึ่งทำได้ง่ายที่สุดโดยการติดตั้งท่อโลหะเพิ่มเติมพร้อมร่ม หากส่วนตัดขวางของปล่องไฟไม่เพียงพอจะต้องเลื่อนโดยการเพิ่มส่วนตัดขวางหรืออีกครั้งปล่องไฟจะต้องขยายด้วยท่อเหล็ก แน่นอนว่าเหตุการณ์สุดท้ายจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่สมบูรณ์ แต่จะยังช่วยปรับปรุงการทำงานของเตาเผาได้อย่างมีนัยสำคัญ

Deflector

แบบร่างมักไม่ดีเนื่องจากปล่องไฟตั้งอยู่ติดกับหรือระหว่างอาคารสูงกำแพงต้นไม้ ฯลฯ ในกรณีนี้ท่อจะต้องมีความสูงเพิ่มขึ้นทำให้สูงกว่าอาคารข้างเคียงอย่างน้อย 0.7-1 เมตร คุณสามารถขยายท่อโดยใช้ท่อเหล็ก

ในสถานที่ที่มีลมพัดแรงมักมีการ "พลิกคว่ำ" ของแรงผลักเช่น ในบางครั้งควันจากเตาจะเริ่มดึงเข้ามาในห้อง ในการต่อสู้กับสิ่งนี้ต้องติดตั้งตัวเบี่ยงเบนบนท่อ (ดูรูป)

II. เตาอบร้อนได้ไม่ดี

1. เตาอบอุ่นขึ้นด้านข้างไม่เท่ากัน ข้อเสียนี้มักพบในเตาอบรุ่นเก่าเช่นประเภทดัตช์ เป็นเรื่องยากมากที่จะทำให้ผนังของเตาเผาดังกล่าวร้อนขึ้น บางส่วนสามารถทำได้โดยอุปกรณ์ "รู" (รู) จากเตาไฟเข้าไปในท่อก๊าซของเตาเผาซึ่งความร้อนของผนังจะอ่อนแอ "หลุมเจาะ" ทำด้วยหน้าตัดไม่เกิน 7x7 เซนติเมตรจากนั้นตัดสินโดยการให้ความร้อนของผนังเตาเผาจะลดลงหรือเพิ่มขึ้น

โดยทั่วไปในโอกาสแรกควรเปลี่ยนเตาดังกล่าวอีกครั้งในโอกาสแรก

2.มีรูหรือรอยแตกจากเตาไฟและท่อก๊าซแรกเข้าไปในปล่องไฟโดยตรง เป็นผลให้ก๊าซร้อนจำนวนมากไหลผ่านท่อก๊าซที่เหลือของเตาเผาไหลเข้าไปในปล่องไฟ ข้อเสียเปรียบนี้สามารถกำจัดได้โดยการเปิดส่วนของผนังส่วนและปิดรอยรั่ว

3. เตาอบผนังหนา ในโครงสร้างเก่าความหนาของผนังเตาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ของเตาเผาถึงอิฐ 1 ก้อน (25 เซนติเมตร) เตาดังกล่าวจะต้องเลื่อนด้วยอุปกรณ์ที่มีความหนาของผนังไม่เกิน 12 เซนติเมตรและในพื้นที่ของเตาไฟ - 13 เซนติเมตร (อิฐครึ่งก้อนพร้อมซับที่ขอบ) เมื่อกำจัดควันเข้าไปในท่อรากหรือช่องในผนังสำหรับภาคกลางตะวันตกและภาคใต้ของสหภาพโซเวียตโดยทั่วไปแนะนำให้ทำเตาที่มีผนังบางพร้อมผนังด้วยอิฐ 1/2 (ในกล่องเหล็กหรือกระเบื้อง ซับ).

นอกจากนี้ยังได้งานก่ออิฐที่แข็งแรงมากที่ขอบเมื่อติดตั้งโครงที่มุมของเตาเผาที่ทำจากเหล็กเข้ามุมปิดผนึกด้วยปลายเข้ากับฐานของเตาเผาและมัดจากด้านบนด้วยแถบเหล็ก ในกรณีนี้ผนังอิฐของเตาอบเพียงพอที่จะฉาบปูนได้เท่านั้น

4. ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ในการให้ความร้อนเตาไม่เพียงพอ เตาจะต้องอุ่นด้วยเชื้อเพลิงเต็มส่วนเสมอโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิของอากาศภายนอก ถ้าอุ่นข้างนอกควรอุ่นเตาวันเว้นวันจะดีกว่า แต่ก็เป็นเรื่องปกติเสมอ ด้วยเตาหลายตัวในห้อง - ในสภาพอากาศอบอุ่นควรให้ความร้อนเพียงบางส่วนของเตา แต่ใช้ความร้อนตามปกติ

ส่วนนี้สามารถกำหนดได้โดยการนับพิเศษหรือในทางปฏิบัติโดยการให้ความร้อนของเตาอบดังกล่าวเพื่อให้พื้นผิวด้านนอกมีอุณหภูมิสูงสุดประมาณ 30 องศา ความร้อนสูงเกินไปของส่วนเตาที่สูงกว่า 80 องศาบนพื้นผิวด้านนอกถือเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

สาม. เตาอบจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว

1. สลักหรือมุมมองของเตาไม่ปิดแน่น สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากรอยแตกในการก่ออิฐในสถานที่ที่อุปกรณ์เหล่านี้ฝังอยู่ ดังนั้นปรากฏการณ์ดังกล่าวจึงเกิดขึ้นได้เมื่อเตาเผาถูกยิงด้วยมุมมองหรือวาล์วปิด

หลังจากทำความร้อนแล้วเตาดังกล่าวจะเย็นลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากอากาศเย็นจากห้องซึมผ่านรอยรั่วในอิฐและในประตูตามท่อแก๊สของเตาจะนำความร้อนออกไปและนำเข้าไปในปล่องไฟ

2. ความจุความร้อนของเตาไม่เพียงพอ ในกรณีนี้เตาจะต้องได้รับความร้อนตามปกติวันละ 2 ครั้งและยิ่งมีน้ำค้างแข็งรุนแรง หากต้องทำสิ่งนี้บ่อยๆ (ในพื้นที่ทางตอนเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือของสหภาพโซเวียต) การทำซ้ำจะดีกว่าทำให้มีความจุความร้อนมากขึ้นซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าขนาดของเตาจะหมุนเพื่อเพิ่มขึ้น ยิ่งขนาดของเตามีขนาดใหญ่ขึ้นโดยมีการเติมภายในด้วยหัวฉีดอิฐเท่ากันความจุความร้อนของเตาก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

IV. รอยแตกในเตาอบ

รอยแตกส่วนใหญ่เกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

ก) ความร้อนไม่สม่ำเสมอของแต่ละส่วนของเตาเผา ความไม่สม่ำเสมอในเตาเผาบางแห่งมีความคมมากเช่น ส่วนที่ร้อนของเตาอบแล้วตามด้วยเตาอบที่อุ่นเล็กน้อย ข้อเสียนี้เกิดจากการออกแบบของเตาเผาเพียงอย่างเดียวและสามารถกำจัดได้โดยการย้ายเตาเผาบางส่วนหรือทั้งหมดเท่านั้น เป็นไปได้ที่จะทำให้ปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายนี้อ่อนลงด้วยวิธีที่ง่ายกว่าโดยทารอยแตกด้วยปูนดินเป็นระยะและปรับระดับความร้อนของผนังด้วยอุปกรณ์สายไฟ

b) ตะเข็บหนาของเตาอบ ตะเข็บไม่ควรหนาเกิน 5 มิลลิเมตรในการก่ออิฐของผนังเตาและ 3 มิลลิเมตรในการก่ออิฐผนังของเตา ยิ่งตะเข็บหนามากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีโอกาสแตกมากขึ้นเท่านั้นแม้ในการออกแบบเตาเผาที่ดี

c) การเคลือบผนังด้านในของเตาอบกับผนังด้านนอก โดยทั่วไปควรหลีกเลี่ยงน้ำสลัดนี้ถ้าเป็นไปได้ การแต่งกายดังกล่าวเป็นอันตรายอย่างยิ่งในโพรงเตาที่สัมผัสกับอุณหภูมิสูง ความจำเป็นในการ ligation (หลังจาก 2 แถวที่ 3) คือเมื่อวางช่องเก็บรวบรวมสุดท้ายเพื่อสร้างการผันที่แน่นของผนังช่องและผนังเตาเช่นเดียวกับช่องเตาแนวตั้งพร้อมระบบช่องแก๊ส กระจาย - แต่ง 3 แถวที่ 4 ...

d) การทรุดตัวของฐานรากเตา ข้อเสียเปรียบนี้สามารถกำจัดได้โดยการแก้ไขฐานรากและฐานจากนั้นปิดผนึกรอยแตกในเตาเผา

V. ปริมาณคาร์บอนของเตาเผา

ปริมาณคาร์บอนของเตาอาจเกิดจากการรั่วไหลในเตาเผาและประตูเครื่องเป่าลมเช่นเดียวกับรอยแตกที่อยู่ในบริเวณที่มีการสะสมของคาร์บอนมอนอกไซด์ ความเหนื่อยหน่ายมักจะปรากฏขึ้นเมื่อวาล์วหรือมุมมองปิดก่อนเวลาอันควรเมื่อถ่านในเตายังคงมีไฟสีน้ำเงิน

กลิ่นไม่พึงประสงค์จากเตามักเกิดขึ้นหลังจากที่เตาได้รับความร้อนจากไม้ชื้นเป็นเวลานาน ด้วยเตาดังกล่าวไอระเหยของน้ำและน้ำมันดินจะถูกสะสมไว้ในท่อก๊าซสุดท้ายของเตาเผาและในปล่องไฟ พวกเขาแช่ผ่านงานก่ออิฐและยื่นออกมาด้านนอกในรูปแบบของจุดสีน้ำตาลสกปรกส่งกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์และทำให้ผิวเสีย (การทำสี ฯลฯ )

ข้อเสียของเตานี้จะถูกกำจัดโดยการจุดเตาเป็นระยะเวลาหนึ่งด้วยไม้แอสเพนแห้งจากนั้นทำความสะอาดปล่องไฟของเตาและปล่องไฟจากเขม่า
กลับไปที่ส่วน

การดำเนินการป้องกัน

ในฤดูหนาวเตาในรถจะทำหน้าที่สำคัญ เพื่อให้สามารถทำงานได้ตามปกติและไม่แตกจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำหลายประการ

ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรถที่สถานีบริการเป็นระยะซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถค้นหาและขจัดปัญหาได้ล่วงหน้า

มาตรการป้องกัน:

1. ดูแลหม้อน้ำให้สะอาด สิ่งสกปรกภายนอกต้องกำจัดออกด้วยเครื่องดูดฝุ่น สำหรับการทำความสะอาดภายในควรล้างระบบทำความเย็นและหม้อน้ำเตาอบเป็นประจำ
2. เป็นมูลค่าการเทสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง มันจะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับเตาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์โดยรวมด้วย เราต้องจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนของเหลวให้ทันเวลา
3. คุณควรซื้อตัวกรองห้องโดยสารใหม่ให้บ่อยที่สุด หากองค์ประกอบนี้อุดตันด้วยสิ่งสกปรกและฝุ่นสิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบระบายอากาศทั้งหมดของรถโดยรวม ตัวกรองที่ไม่สะอาดอาจเป็นอันตรายต่อมนุษย์เนื่องจากการปรากฏตัวของจุลินทรีย์ต่างๆ

หากอุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า -25 ° C และเตารถยนต์จะทำให้อากาศในห้องโดยสารร้อนถึง + 15 ° C นั่นหมายความว่าอุปกรณ์ทำงานได้ตามปกติ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับระบบทำความร้อนของเครื่อง คุณต้องใช้มาตรการป้องกันตรงเวลาและอย่าลืมว่าประสิทธิภาพของระบบทำความร้อนของรถนั้นขึ้นอยู่กับอายุของมันโดยตรง ยิ่งรถเก่าคุณต้องใส่ใจกับมันมากขึ้น

เตาจะอุ่นอะไรได้ดีกว่า:

ใบพัดปั๊มสึกหรอ

ปั๊มคือปั๊มที่ปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวจากเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนอย่างต่อเนื่องตลอดทุกส่วนประกอบของระบบทำความเย็น การสลายตัวของปั๊มนั้นค่อนข้างยากที่จะสังเกตเห็น: ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะร้อนและเดือดทันที

เมื่อใบพัดของใบพัดชำรุดเนื่องจากผลกระทบที่รุนแรงของน้ำหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำประสิทธิภาพของปั๊มจะลดลงอย่างมาก ยังเพียงพอสำหรับน้ำหล่อเย็นที่จะไหลเวียนและเครื่องยนต์ไม่ร้อนมากเกินไป แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะอุ่นหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนได้เต็มที่

จะทำอย่างไร

ตามกฎแล้วปั๊มจะไม่ได้รับการซ่อมแซม ดังนั้นปัญหาจึงได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนหน่วยที่ผิดพลาดด้วยชุดใหม่

ปัญหาเกี่ยวกับพัดลม

ความเย็นในห้องโดยสารไม่เพียง แต่เกิดจากความร้อนไม่เพียงพอของหม้อน้ำเครื่องทำความร้อน แต่ยังเกิดจากการเป่าที่อ่อนแอ นี่เป็นความผิดปกติของพัดลมซึ่งไม่ได้ให้การไหลของอากาศที่จำเป็นและการระบายความร้อนออกจากหม้อน้ำ

จะทำอย่างไร

ถ้าพัดลมไม่ทำงานแสดงว่าทุกอย่างชัดเจน บ่อยกว่านั้นมันจะหมุน แต่ด้วยความเร็วไม่เพียงพอ สาเหตุนี้เกิดจากการสึกหรอของแปรงของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือการสึกกร่อนของตลับลูกปืน ในทั้งสองกรณีจะต้องมีการซ่อมแซมโดยช่างไฟฟ้ารถยนต์